基于博弈論的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、運(yùn)輸市場中的參與者包括出行者和運(yùn)輸企業(yè)，二者之間存在著出行效用最大化與企業(yè)效益更大化的博弈。具體表現(xiàn)為：出行者想要以最小的花費(fèi)獲得最優(yōu)質(zhì)的客運(yùn)產(chǎn)品，運(yùn)輸企業(yè)則想要在更小或同樣的成本投入下獲得最大的收益。
　　本文以理論與實(shí)際相結(jié)合為原則，首先闡述客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)整體性概念和客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的原則，根據(jù)市場營銷學(xué)知識(shí)對客運(yùn)市場進(jìn)行細(xì)分；其次介紹博弈論的原理和方法，借助有限理性進(jìn)化博弈描述了“買-賣”博弈關(guān)系并引出特殊的買賣博弈--旅客與運(yùn)輸

2、企業(yè)之間的博弈，分析二者的選擇策略及效用矩陣，在旅客出行需求為剛性的條件下剔除了旅客“不選擇”任何客運(yùn)產(chǎn)品這一嚴(yán)格劣戰(zhàn)略；然后在對旅客出行需求分析的基礎(chǔ)上，描述了我國客運(yùn)市場競爭通道中存在的各種客運(yùn)產(chǎn)品的屬性及特點(diǎn)，根據(jù)客運(yùn)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、快速性、方便性、舒適性和安全性基礎(chǔ)指標(biāo)的量化公式，建立了有限理性下的旅客支付函數(shù)模型；同時(shí)在對旅客需求替代的原則進(jìn)行創(chuàng)新性描述后，基于理性旅客對出行客運(yùn)產(chǎn)品的優(yōu)先級(jí)選擇排序結(jié)果，構(gòu)建了競爭性運(yùn)輸通道內(nèi)鐵路