風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片模型氣動(dòng)載荷研究.pdf

1、內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)博士學(xué)位論文風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片模型氣動(dòng)載荷研究姓名：趙丹平申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：農(nóng)業(yè)機(jī)械化工程指導(dǎo)教師：田德20091001不同類型單元節(jié)點(diǎn)的耦合的關(guān)鍵是選用合適的網(wǎng)格劃分和重合容差值等。否則，用ANSYS軟件進(jìn)行載荷計(jì)算時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，該方法是一種新的嘗試。用ANSYS有限元仿真技術(shù)對(duì)新型專用15Mw葉片模型受剪應(yīng)力情況進(jìn)行分析研究，其仿真數(shù)據(jù)結(jié)果與車載試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果符合性較好，葉片各截面的應(yīng)力變化趨勢(shì)基本吻合；各截面位移量仿

2、真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果基本吻合，在額定風(fēng)速為12m／s時(shí)，在各加載截面，仿真與試驗(yàn)結(jié)果最大相對(duì)誤差為955％，最小相對(duì)誤差為238％，而且靠近葉片根部誤差大，t靠近葉尖誤差較?。鹤C明用此方法對(duì)運(yùn)動(dòng)葉片的受力分析基本是合理的、可靠的、可信的，這對(duì)兆瓦級(jí)風(fēng)力機(jī)的載荷分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)具有重要的指導(dǎo)意義。采用車載法和應(yīng)變片測(cè)試技術(shù)，對(duì)1MW、15MW、2MW葉片模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。用ANSYS有限元仿真計(jì)算驗(yàn)證了實(shí)驗(yàn)結(jié)果的正確性，驗(yàn)證了該研究方法可行性和