高速鐵路與城市化發(fā)展的互動(dòng)機(jī)制的研究.pdf

1、以區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化、相鄰城市群協(xié)同發(fā)展為主要特征的現(xiàn)代城市化發(fā)展趨勢日益明朗。以一個(gè)中心城市為核心，聯(lián)動(dòng)周邊一定區(qū)域范圍內(nèi)中小城市共同發(fā)展的現(xiàn)代大都市圈的發(fā)展，以及以幾個(gè)中心城市為核心，聯(lián)動(dòng)周邊一定區(qū)域范圍內(nèi)中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代城市群的發(fā)展，對區(qū)域內(nèi)部以及區(qū)域之間的快速、便捷、高效的交通保障提出日益強(qiáng)烈的需求。高速鐵路作為一種新型交通運(yùn)輸方式，在繼承傳統(tǒng)軌道交通運(yùn)輸優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新集成了其他交通方式的多種技術(shù)與運(yùn)營優(yōu)勢，并且憑借其

2、快速、便捷、穩(wěn)定、低污染、低能耗等眾多優(yōu)勢成為現(xiàn)代城市化發(fā)展中的主流交通運(yùn)輸方式。但是由于我國高速鐵路發(fā)展速度較快，高速鐵路建設(shè)與技術(shù)創(chuàng)新大多是在摸索中前進(jìn)，關(guān)于高速鐵路與我國城市化發(fā)展間的相互關(guān)系并沒有較系統(tǒng)的研究。
　　本文運(yùn)用定性結(jié)合定量的方法，首先分析了世界范圍以及我國城市化的發(fā)展趨勢與特點(diǎn)，然后從城市化進(jìn)程加劇高速鐵路發(fā)展需求和高速鐵路發(fā)展加快城市化進(jìn)程兩個(gè)角度結(jié)合實(shí)際案例定性分析了高速鐵路與城市化的互動(dòng)關(guān)系，最后文章為