高速鐵路對鄭州城市空間的影響研究.pdf

1、交通在城市空間形態(tài)的形成過程中扮演著重要的角色，歷史上每一次重大交通方式的變革都會(huì)引起城市空間的深刻變化。我國正處于城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展時(shí)期，城市空間形態(tài)在快速發(fā)生變化，而高鐵雖在我國產(chǎn)生的時(shí)間較短，但已飛速地在我國蓬勃發(fā)展起來，因此高鐵的產(chǎn)生勢必將對我國城市空間和區(qū)域空間格局重構(gòu)產(chǎn)生深刻的影響。鄭州，位于東西和南北的交通中心上，具有典型的地理位置，它的發(fā)展在高鐵時(shí)代的背景下顯得尤為重要。
　　本文以鄭州市為研究對象，在國內(nèi)外高鐵相關(guān)

2、研究的基礎(chǔ)上，基于加權(quán)成本柵格、引力模型、扇形分析、疊置分析等方法，從河南省域、鄭州市域、高鐵站區(qū)三個(gè)層面出發(fā)，分析研究高鐵對鄭州的城市空間的影響。主要得出以下結(jié)論：
　?。?）區(qū)域?qū)用妫孩俑哞F的快速發(fā)展改變了河南省區(qū)域的時(shí)空格局，整體縮短了城市間的時(shí)間距離，同時(shí)也加劇了區(qū)域城市可達(dá)性的非均衡性。②鄭州市對外一日交流圈的范圍擴(kuò)大，一日交流圈呈現(xiàn)沿高鐵的線性延伸，拉近了鄭州與周邊城市的距離，尤其是高鐵沿線站點(diǎn)城市。③高鐵的開通增強(qiáng)了

3、省內(nèi)城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，并形成沿高鐵線的“十”字型經(jīng)濟(jì)聯(lián)系格局。總體來說，高鐵的開通提高了鄭州的經(jīng)濟(jì)輻射能力，能更好地發(fā)揮河南省省會(huì)的經(jīng)濟(jì)和文化輻射帶動(dòng)作用。
　?。?）城市層面：①高鐵的開通刺激了鄭州城市空間向東部地區(qū)擴(kuò)展。②吸引政府的政策傾斜，引導(dǎo)鄭州土地的發(fā)展方向，催生其成為鄭州東部新的商務(wù)中心，使鄭州市向多中心結(jié)構(gòu)發(fā)展。③改善鄭州市交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使鄭州東站與鄭州市區(qū)的聯(lián)系更加緊密。
　　（3）站區(qū)層面：①高鐵的開通

4、刺激了鄭州東站周邊的空間擴(kuò)展,鄭東新區(qū)的建設(shè)空間已拓展至鄭州東站。②高鐵開通后周邊用地受影響范圍為3000 m圈層內(nèi)，站區(qū)周邊用地在2012年增加用地主要以填充為主，新增面積隨與高鐵距離增加而增加，并在3000 m圈層處達(dá)到最大值后逐漸衰減，2016年增加用地主要集中在向高鐵站區(qū)拓展為主。③高鐵站區(qū)周邊用地呈現(xiàn)圈層結(jié)構(gòu)，各用地類型分別位于不同圈層，第一圈層為交通核，對外交通用地主要圍繞鄭州站廠分布，形成以交通功能為主的內(nèi)核；第二圈層為在