高速鐵路對設(shè)站城市的空間經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析.pdf

1、高速鐵路的建設(shè)目前正在中國如火如荼的展開,高速鐵路對沿線設(shè)站城市巨大的帶動作用引起區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通經(jīng)濟(jì)學(xué)的研討興趣。高速鐵路對城市產(chǎn)生的主要效應(yīng)及其這種效應(yīng)的作用機制,對我們指導(dǎo)以后中國高速鐵路的修建和運營有著重要的研究意義。與其他交通方式不同,我國的高速鐵路主要針對客流,通過改變設(shè)站城市之間的可達(dá)性,客流因追逐聚集租金而在時間上和空間上兩個維度作出不同的反應(yīng)?？土鞯淖兓蚕鄳?yīng)地帶來信息流、技術(shù)流等的變化。這種變化最終引起非均衡力的變化

2、,從而使一些地區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集、新產(chǎn)業(yè)興起、原有產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大。要素的流動、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動作用、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、城市的結(jié)構(gòu)都與可達(dá)性的改善有著密切的一致關(guān)系。
　　 本文從經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象和理論研究的聯(lián)系出發(fā),根據(jù)我國高速鐵路自身的特征,揭示了我國高速鐵路建設(shè)對設(shè)站城市產(chǎn)生效應(yīng)的作用機制,并將主要效應(yīng)按照微觀、中觀、宏觀三個層次劃分為密切城市聯(lián)系的效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)效應(yīng)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長帶動效應(yīng)和城市結(jié)構(gòu)效應(yīng)。然后以滬寧段高速鐵路為研究對象,運用實證分析對上述