高速鐵路站點(diǎn)地區(qū)空間形態(tài)規(guī)劃研究.pdf

1、高速鐵路以效率高、能耗低等優(yōu)點(diǎn)成為當(dāng)今客運(yùn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中“一顆冉冉升起的新星”,尤其高鐵站點(diǎn)地區(qū)所體現(xiàn)的“節(jié)點(diǎn)交通價(jià)值與城市功能價(jià)值”更是掀起了高速鐵路沿線設(shè)站城市建設(shè)的熱潮,而高鐵站點(diǎn)地區(qū)的空間形態(tài)正是作為“城市門戶”向外展示其特色的窗口之一,所以對(duì)其空間形態(tài)的規(guī)劃布局研究就顯得尤為重要,這也就是本文的研究重點(diǎn)所在。
　　全文共分為六個(gè)章節(jié)。第一章是緒論部分。首先明確本文研究的對(duì)象、研究的目的,然后對(duì)相關(guān)概念進(jìn)行界定,最后指出本

2、文研究中的創(chuàng)新點(diǎn)和研究的意義所在。
　　第二章是本文的理論和實(shí)踐研究綜述部分。首先,簡(jiǎn)要介紹國內(nèi)外高鐵的發(fā)展態(tài)勢(shì),并總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于高鐵站點(diǎn)地區(qū)空間形態(tài)的相關(guān)研究;其次,闡述了本文研究的支撐理論;最后,分析總結(jié)了幾個(gè)典型的國外高鐵站點(diǎn)地區(qū)的空間形態(tài)。
　　第三章是本文研究的核心部分。在該部分中首先分析了高鐵站點(diǎn)地區(qū)空間形態(tài)形成的內(nèi)在動(dòng)力;其次闡述了高鐵站點(diǎn)地區(qū)空間形態(tài)的基本類型,并進(jìn)一步闡述了由此衍生出的現(xiàn)代高鐵站點(diǎn)地區(qū)普遍的

3、空間布局形態(tài);第三,著重對(duì)高鐵站點(diǎn)地區(qū)不同類型的空間形態(tài)形成的影響因素進(jìn)行探究;最后,在以上研究的基礎(chǔ)上,總結(jié)出我國現(xiàn)代高鐵站點(diǎn)地區(qū)的空間形態(tài)類型。
　　第四章也是本文研究的核心部分。本章是針對(duì)于上一章總結(jié)出的高鐵站點(diǎn)地區(qū)的各種空間形態(tài)類型,分別有針對(duì)性的在空間形態(tài)上進(jìn)行布局研究。
　　第五章是本文的實(shí)證部分。結(jié)合正在規(guī)劃建設(shè)的合肥高鐵南站,對(duì)其站區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的空間形態(tài)進(jìn)行了詳細(xì)的解析。
　　第六章是結(jié)論與展望部分,即得