基于雙層規(guī)劃模型的高速鐵路客運票價研究.pdf

1、近年來，隨著高速鐵路的快速發(fā)展，高鐵客運市場占有率逐年上升趨勢，旅客出行需求呈現(xiàn)出多樣化的特征，旅客對出行的時效性和舒適度等方面的要求也越來越高。面對公路和民航客運的競爭，高鐵客運的市場競爭壓力不斷增大，須引入先進(jìn)的定價思想和方法，研究雙層規(guī)劃模型在高鐵客運定價應(yīng)用方法問題，為我國高鐵客運運價改革提供了一定借鑒，在提高我國高鐵客運收益水平的同時，也有利于鐵路運輸企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
　　通過研究我國鐵路客運定價歷史及現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)我國高鐵

2、客運存在運價水平偏低、定價形式單一以及缺乏靈活性等問題，因此，亟需對高鐵客運市場化定價進(jìn)行研究。面對其他交通運輸方式的激烈競爭，高鐵如何快速搶占客運運輸市場，合理的票價制定便成為重中之重。
　　分析影響高鐵票價制定的客運成本、市場競爭以及旅客出行需求等因素，在彈性需求條件下構(gòu)建了高鐵客運產(chǎn)品雙層規(guī)劃模型:上層規(guī)劃以運輸企業(yè)收益最大化為目標(biāo)函數(shù);下層規(guī)劃為客運量在多種交通運輸方式之間的用戶均衡配流模型，與此同時，設(shè)計了基于靈敏度分析