基于雙層規(guī)劃模型的定制公交票價制定研究.pdf

1、近年來，城市化和城鎮(zhèn)化進程不斷加快，城市交通擁擠問題日益凸顯。伴隨著居民出行需求的多樣化，在一定程度上常規(guī)交通模式已經(jīng)不能滿足日益增長的出行需求。定制公交作為多元化公共交通的一個分支，其出現(xiàn)對于城市交通具有重要意義，而定制公交的票價是一種有效地調(diào)節(jié)交通需求、引導(dǎo)城市交通結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟手段，科學(xué)地制定定制公交的票價具有重要的理論和實際意義。
　　基于此，本文構(gòu)建雙層規(guī)劃定價模型，旨在合理制定不同定制公交線路的票價。本文所做的主要研究工作

2、如下:
　　(1)概述了定制公交的起源、定義和定制流程;分析了定制公交的屬性、特點、與其余交通方式的區(qū)別以及發(fā)展趨勢;分析了定制公交在各城市的票價現(xiàn)狀，認為定制公交的票價應(yīng)當根據(jù)城市對定制公交的定位來制定，為后文選取定價方法、建立相關(guān)模型打下了基礎(chǔ)。
　　(2)建立了定制公交票價制定的雙層規(guī)劃模型。首先基于用戶平衡原理，建立了彈性需求下包含小汽車、常規(guī)公交、定制公交三種出行方式的下層組合網(wǎng)絡(luò)平衡模型，它能較好地反映用戶對出行

3、方式和出行路徑的選擇。其次，考慮到多數(shù)城市推出定制公交是為了緩解城市擁堵，構(gòu)建了以社會福利最大化為目標的上層模型。并針對該雙層規(guī)劃模型，設(shè)計了block Gauss-Seidel分解法、MSA迭代算法與遺傳算法結(jié)合的算法。
　　(3)設(shè)計算例對模型進行了求解，得出了不同定制公交線路的最優(yōu)票價結(jié)果，驗證了模型和算法的有效性，為科學(xué)地制定定制公交的票價提供了理論參考。同時探討了在已經(jīng)制定出定制公交票價的基礎(chǔ)上，如何進一步提高社會福利。