基于鐵路客運票價的定價模型及求解方法研究.pdf

1、鐵路運輸業(yè)是一個帶有全局性、基礎(chǔ)性的服務(wù)行業(yè)，與經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、群眾生活息息相關(guān)，直接關(guān)系到國家整體功能的發(fā)揮、國民生活質(zhì)量的提高和國家的可持續(xù)發(fā)展。因此，鐵路運輸?shù)膬?yōu)化定價會對社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重大影響。 鐵路運輸合理的定價不僅可以調(diào)節(jié)城市間交通需求和城市間交通供給，而且可以促使資源配置優(yōu)化，有助于實施可持續(xù)發(fā)展的交通運輸政策。因此，關(guān)于鐵路運輸定價的研究是交通運輸學(xué)中的熱門課題。如何建立一套科學(xué)、有效的鐵路運輸定價理論和模

2、型，從而為國內(nèi)鐵路運輸?shù)亩▋r提供新的思路和方法具有重要的研究意義。 針對鐵路客運定價問題，在查閱了大量國內(nèi)外相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，分析了鐵路客運定價及相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀，并對該問題進行了較為系統(tǒng)的研究，將鐵路客運定價問題概括為：鐵路客運高峰定價問題；鐵路客運票價利潤合理性問題；在市場環(huán)境條件下鐵路客運定價問題。針對上述三類問題，本文分別建立了其相應(yīng)的優(yōu)化模型及求解方法研究。 邊際成本定價合適于交通運輸業(yè)的特點，可以使社會福利