生產大綱分解和多車間關聯(lián)優(yōu)化排產方法的研究與應用.pdf

1、對于國內的整車制造企業(yè)而言，同一企業(yè)的制造分廠遍布于全國各地的現(xiàn)象已經普遍出現(xiàn)，制造資源的分散給企業(yè)的管理水平帶來了極大的考驗。本文從集約企業(yè)資源，提升運營效率，節(jié)約生產成本出發(fā)，歸納出現(xiàn)有的“企業(yè)集團—制造分廠—生產線”三層管理模式的弊端，提出用協(xié)同制造的思想整合企業(yè)集團的4大業(yè)務平臺，使生產線直接參與到企業(yè)集團生產大綱的分解過程中去，解決了生產線產能利用率不平衡，資源不能統(tǒng)一調度的問題。此外本文還利用禁忌—遞階遺傳算法對一類典型的此

2、問題進行了求解，求解的結果證明在不同的市場需求下，生產線的負荷均衡度和生產成本均有較為顯著的改善；禁忌—遞階遺傳算法也是一種十分有效的求解算法。
　　 混流生產線由于涉及到的車型眾多，每種車型所需要的零部件種類和數(shù)量都非常龐大，所以其生產計劃的制定相對而言更為復雜，因此保持一個穩(wěn)定、平順的生產計劃可以有效的規(guī)避生產的波動。本文從保持生產線生產計劃的穩(wěn)定性出發(fā)，利用沖壓、焊裝、涂裝、總裝4大工藝車間之間的緩沖區(qū)的水池效應，使生產的

3、波動在上下游車間的傳遞過程中得到衰減或屏蔽。由于每個工藝車間的生產特點都不同，本文分析了各自的特點，然后針對性的提出了各個工藝車間生產計劃制定的目標和約束，然后提出了一種工藝車間滾動計劃動態(tài)自動排產系統(tǒng)，并且建立了四大工藝車間的滾動計劃排程的數(shù)學模型，從而有效的解決了生產波動在整條生產線逐級傳遞的問題。
　　 最后本文的研究成果已經在海馬汽車MES系統(tǒng)中得到驗證和實施。一方面本文提出的禁忌—遞階遺傳算法在求解實際問題時，表現(xiàn)出來