基于燃油品質(zhì)的發(fā)動機排放性能研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，機動車廢氣物的排放對人類居住環(huán)境的污染也日趨嚴重。要降低汽車排放污染，滿足越來越嚴格的排放法規(guī)要求，必須從提高車輛的性能和車用燃料質(zhì)量兩個方面同時進行。在推廣清潔汽車行動過程中，當(dāng)汽車的燃燒排污控制技術(shù)和燃油品質(zhì)發(fā)展到一定階段后，為了更進一步降低發(fā)動機尾氣排放，要求在發(fā)動機的燃燒控制技術(shù)和現(xiàn)有可用燃料品質(zhì)之間進行合理匹配，實現(xiàn)車輛的最佳排放性能。本文在基于燃油品質(zhì)參數(shù)的基礎(chǔ)上，研究了影響發(fā)動機尾氣排放的各項可調(diào)參

2、數(shù)，提出了燃油品質(zhì)特性參數(shù)和發(fā)動機各可調(diào)參數(shù)與排放之間的關(guān)系式，得到了基于燃油品質(zhì)特性的車輛排放模型。主要工作內(nèi)容如下： 1、通過實地調(diào)研，獲得了目前國內(nèi)燃油品質(zhì)特性數(shù)據(jù)。分析不同燃油調(diào)和組分對內(nèi)燃機尾氣排放的影響、根據(jù)調(diào)研采樣所得數(shù)據(jù)，結(jié)合國內(nèi)外制定的燃油標(biāo)準，立足于國產(chǎn)燃油煉制工藝，確定車用燃油中各組分關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的變化范圍。 2、利用國內(nèi)外流行的發(fā)動機燃燒模型，根據(jù)采樣所得到的不同燃油組分的物化特性及燃料在內(nèi)燃機

3、中著火、燃燒、排污等使用特性，分析了燃油品質(zhì)對發(fā)動機燃燒性能的影響，獲得了燃油品質(zhì)特性參數(shù)與發(fā)動機燃燒特性之間的關(guān)系模型。 3、通過分析現(xiàn)代汽車尾氣排放的生成機理，結(jié)合現(xiàn)有汽車的排放控制技術(shù)，研究了不同組分和技術(shù)指標(biāo)的燃油與汽車尾氣排放的關(guān)系，從而建立了整車尾氣排放模型。 4、根據(jù)發(fā)動機模型控制參數(shù)分別對各模型進行仿真分析，得出不同控制參數(shù)下的分析結(jié)果。針對本文建模所選的三個控制參數(shù)，進行了如下仿真分析： 發(fā)動機