汽車車架縱梁柔性化沖壓生產技術的研究與應用.pdf

1、汽車工業(yè)是我國國民經濟的支柱產業(yè)。目前，隨著市場經濟條件下，生產方式由“單一品種、大批量、小批次”向“多品種、小批量、多批次”轉變，汽車各總成及零件的加工工藝也必須適應這種轉變，因此，柔性化制造技術便逐步被各汽車生產廠所重視，并不斷應用于生產實踐中。 車架總成是商用車底盤系統中的關鍵部件之一，俗稱商用車的“脊梁”，而車架縱梁則被稱為是車架總成的“脊梁”。傳統的車架縱梁制造工藝是采用大型壓力機和模具對板料進行落料沖孔和成形，板料為

2、單尺料或多倍尺料，一般直接從鋼廠采購。車架縱梁板料外形及孔加工在一套模具上一次性完成，成形采用一套(等截面縱梁)或兩套模具(變截面縱梁)實現，此種制造工藝及模具結構僅適用于“單一品種、大批量”的生產方式，不能滿足多品種的生產要求，不利于產品的快速更新換代，與當前的生產方式相沖突。 作者在調研國內外商用車車架縱梁制造技術和充分考慮利用好東風汽車公司現有裝備存量的基礎上，提出了一套完整的商用車車架縱梁柔性化制造技術方案：1)從利用好

3、現有裝備存量出發(fā)，采用柔性化組合模沖壓新工藝，研制全新結構的組合模具，實現多品種的車架縱梁落料、沖孔和成形，孔加工則根據產量和產品結構情況，可選擇模具沖孔、鉆孔、平板數控沖孔機沖孔等多種工藝方式。東風汽車公司目前主要采取此工藝方案加工各種車型的車架縱梁。此工藝方案和與之對應的組合模具結構也是本課題研究的主要對象。 2)引進歐美汽車廠普遍采用的輥壓成形和三面數控沖孔機沖孔新工藝，取代傳統的車架縱梁模具沖壓工藝，但此工藝一次性投入較