江淮汽車車身沖壓生產(chǎn)調(diào)度研究與系統(tǒng)實現(xiàn).pdf

1、汽車制造行業(yè)對于一個國家國民經(jīng)濟的影響深遠(yuǎn)，縱觀發(fā)達(dá)國家在汽車工業(yè)時代走過的歷史，可以發(fā)現(xiàn)其GDP與汽車保有量之間有一個明顯的正相關(guān)性。面臨著來自國際汽車巨頭的競爭壓力，我國的汽車制造企業(yè)不僅要在制造技術(shù)上迎頭趕上，更應(yīng)該在管理技術(shù)上有所突破。沖壓作業(yè)車間作為整車制造的首要環(huán)節(jié)，其生產(chǎn)效率以及供應(yīng)下游的能力制約著整個汽車企業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)沖壓車間高效的調(diào)度管理有助于提高整車制造企業(yè)的生產(chǎn)效率。
　　 本文以整車制造過程中的沖壓作業(yè)

2、車間作為研究對象，從分析其生產(chǎn)特點入手建立了調(diào)度模型，并設(shè)計了相應(yīng)算法來進行求解。
　　 首先以整車制造企業(yè)生產(chǎn)計劃模式以及沖壓車間生產(chǎn)調(diào)度研究作為切入點，對沖壓車間的生產(chǎn)過程進行了分析，明確了沖壓作業(yè)車間與其他三大工藝車間生產(chǎn)的異同。
　　 建立其調(diào)度模型，以最小最大完工時間作為優(yōu)化目標(biāo)，引入時常被忽略的換模調(diào)整時間以及沖壓件的轉(zhuǎn)移運輸時間，使模型更具有實用價值。
　　 然后針對該模型，設(shè)計了改進的遺傳算法來進

3、行求解。提出了基于機器加工時間最短的優(yōu)先分派規(guī)則以及隨機選擇相結(jié)合的種群初始化方法，并對染色體編碼、交叉、變異等操作算子做了改進；對沖壓作業(yè)車間的一個實例進行了算法的仿真試驗，仿真實驗結(jié)果表明，本文的調(diào)度解相對于未考慮調(diào)整時間和運輸時間的調(diào)度解具有優(yōu)越性。
　　 最后從沖壓車間的業(yè)務(wù)流程和現(xiàn)存問題出發(fā)，分析了構(gòu)建沖壓車間調(diào)度系統(tǒng)的功能需求，然后對調(diào)度系統(tǒng)進行架構(gòu)設(shè)計以及功能設(shè)計，開發(fā)了符合江淮汽車沖壓車間實際的調(diào)度系統(tǒng)，并將其與