基于CAN總線的汽車車身電控系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上電子裝置越來越多。車載電子裝置的不斷增加，使連接這些裝置的電子線路也不斷增加，而且線束越來越復(fù)雜，布線越來越困難。如果使用傳統(tǒng)的點(diǎn)到點(diǎn)的并行連接方式，顯然無法克服這些困難，這樣，基于CAN總線的串行信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)便應(yīng)運(yùn)而生。
　　論文詳細(xì)研究了CAN總線和LIN總線的分層結(jié)構(gòu)、基本特點(diǎn)、報(bào)文傳送及幀類型、錯(cuò)誤檢測(cè)和位定時(shí)以及通訊原理等。比較CAN總線和LIN總線的性能特點(diǎn)的不同。分析結(jié)果表明，

2、使用CAN和LIN網(wǎng)絡(luò)協(xié)議替代原有的CAN網(wǎng)絡(luò)和傳統(tǒng)線束搭建的車身電控系統(tǒng)，意義重大。
　　本研究中，根據(jù)汽車車身電控系統(tǒng)在布線位置屬性上的不同，把汽車車身電控系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)劃分為左、右、前、后和中5個(gè)LIN主機(jī)節(jié)點(diǎn)和儀表、中央控制、診斷3個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)，可以大大減少各節(jié)點(diǎn)的布線線束。在此基礎(chǔ)上，著重研究了基于LIN總線的左車門主機(jī)節(jié)點(diǎn)和左車門從機(jī)節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)連接。
　　在研究了基于LIN總線的車身電控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，根