汽車車身舒適系統(tǒng)的CAN總線及其測控技術的研究.pdf

1、網絡技術在汽車上的應用，已成為現代汽車電子技術發(fā)展的一個重要方向。隨著車載網絡系統(tǒng)的主流標準——CAN總線技術在現代汽車中的應用，簡化了汽車的電氣線路，提高了其電控系統(tǒng)的可靠性與靈活性。近年來，國內關于CAN總線技術在汽車上的應用與研究開始起步，本論文主要針對汽車車身舒適系統(tǒng)的CAN總線及其測控技術方面展開研究。 本論文綜述了CAN總線技術在國內外的研究應用狀況；概括、分析了CAN總線的相關理論與技術要點；簡述了車載網絡系統(tǒng)的基

2、本特點與組成結構，并對國產大眾車型中的車載CAN總線網絡系統(tǒng)進行了實例分析，總結出車載CAN總線的網絡應用方案。 設計、搭建了車載CAN總線系統(tǒng)測控分析平臺，并利用該平臺對實驗的車身舒適系統(tǒng)的CAN總線進行測試、仿真與分析。通過測試得出實驗的車身舒適系統(tǒng)的CAN總線上傳輸信號的典型波形與數據幀值，分析了其基本運作特點與方式；并根據車身舒適系統(tǒng)的CAN總線網絡仿真實驗結論為車載網絡系統(tǒng)設計提供實驗依據。 在對實驗的車身舒適

3、系統(tǒng)的CAN總線控制功能測試的基礎上，利用單片機和CAN總線控制器SJA1000、收發(fā)器PCA82C250等元件，設計開發(fā)了CAN總線數據采集通訊節(jié)點，在不改變原車身舒適系統(tǒng)的網絡硬件結構的情況下實現系統(tǒng)匹配。通過采集車內溫度、空氣質量、空調開關和車速信號，完善了原車身舒適系統(tǒng)對車窗升降與車鎖的控制功能，提升了該車身舒適系統(tǒng)的安全與舒適性。 通過對實驗的車身舒適系統(tǒng)的左前門主控單元節(jié)點J386控制策略的分析，設計了左前門主控單元