基于CAN-LIN總線的汽車車身通信網(wǎng)絡(luò)的研究及應(yīng)用.pdf

1、本文介紹了作者在汽車車身通信網(wǎng)絡(luò)方面的主要研究工作。文中提出了一套開(kāi)發(fā)汽車車身通信網(wǎng)絡(luò)的實(shí)施方案，對(duì)汽車通信網(wǎng)絡(luò)方面的理論進(jìn)行了介紹和分析，研究了汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、總線協(xié)議、高層通信協(xié)議的相關(guān)內(nèi)容。作為上述研究?jī)?nèi)容的具體應(yīng)用，文章結(jié)合作者負(fù)責(zé)的與長(zhǎng)安汽車股份有限公司合作開(kāi)發(fā)的車身通信網(wǎng)絡(luò)的項(xiàng)目，給出了一套汽車通信網(wǎng)絡(luò)總體設(shè)計(jì)方案，制訂了適合此設(shè)計(jì)方案的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，并分析了方案的硬件設(shè)計(jì)及軟件設(shè)計(jì)。 在論文的第一章，作者簡(jiǎn)單介紹了汽

2、車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的概念、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、汽車電子的發(fā)展趨勢(shì)及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，并說(shuō)明了課題的研究目的、意義及研究?jī)?nèi)容。 作為研究的理論基礎(chǔ)，在論文的第二章，作者介紹了汽車網(wǎng)絡(luò)的分類以及主流的汽車總線協(xié)議，并著重對(duì)車身通信網(wǎng)絡(luò)使用的協(xié)議(CAN和LIN)進(jìn)行了研究。 作為研究的具體應(yīng)用，在論文的第三章、第四章、第五章和第六章，作者描述了車身通信網(wǎng)絡(luò)的總體方案確定、硬件和軟件設(shè)計(jì)以及車身通信網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議的制訂。在第三章中，在比較作者所設(shè)計(jì)的兩

3、種車身通信網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，確定了最終所選用的總體設(shè)計(jì)方案；作者在第四章針對(duì)所選用的總體方案分析了車身通信網(wǎng)絡(luò)的硬件設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括左前門節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)和車燈節(jié)點(diǎn)的原理以及各功能模塊的電路連接方式，兩部分均以圖解和文字形式進(jìn)行了解釋；第五章是車身通信網(wǎng)絡(luò)的軟件設(shè)計(jì)，著重分析了左前門節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)、車燈節(jié)點(diǎn)的整體軟件設(shè)計(jì)流程以及車窗控制的設(shè)計(jì)思路；第六章的主要內(nèi)容就是對(duì)作者所制訂的車身通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行說(shuō)明，首先簡(jiǎn)要介紹了作者所參考的SA