汽油機(jī)摻燒CO2對(duì)NOx排放影響的試驗(yàn)研究.pdf

1、本文主要研究汽油機(jī)進(jìn)氣摻燒CO2對(duì)NOx排放的影響，分析了進(jìn)氣摻燒CO2降低NOx排放的機(jī)理，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)Fluent軟件提供的NOx排放模型進(jìn)行了適應(yīng)性修正，重新選取求解模型的各主要參數(shù)，建立了適合本文研究工況的NOx排放模型。并針對(duì)氣缸工質(zhì)流體區(qū)域建立三維模型，應(yīng)用Fluent的非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格和動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)，在湍流燃燒過(guò)程N(yùn)Ox生成化學(xué)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)上，以Fluent各模型相互耦合為計(jì)算平臺(tái)，將摻燒CO2后建立的NOx排放模型通過(guò)UDF

2、鏈接到Fluent軟件中，采用有限體積法對(duì)汽油機(jī)進(jìn)氣摻燒CO2后排放產(chǎn)物NOx的生成過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬。同時(shí)，在本田HODNA G200單缸四沖程汽油機(jī)上進(jìn)行了相應(yīng)的系列試驗(yàn)。在本文研究工況范圍內(nèi)，通過(guò)理論、模擬和試驗(yàn)比較全面的研究了進(jìn)氣摻燒不同流量CO2對(duì)NOx排放的影響與規(guī)律，為EGR的深入研究提供了參考。
　　本文利用Fluent軟件對(duì)汽油機(jī)進(jìn)氣摻燒CO2后NOx生成過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬。經(jīng)過(guò)數(shù)值模擬與試驗(yàn)的比較分析，兩者的結(jié)