車床進給系統(tǒng)的可靠性靈敏度及優(yōu)化設計.pdf

1、進給系統(tǒng)是車床在加工零部件時的核心，它的精度直接影響到車床的加工質量。當前，我國對齒輪系統(tǒng)精度和絲杠導軌精度都有較深的研究，但是對車床整個進給系統(tǒng)的可靠度研究較少。因此，對車床進給系統(tǒng)的可靠性靈敏度加以研究具有重要的工程意義。本文主要內容如下：
　　(1)本文通過對CA6140型車床進給系統(tǒng)各個零部件的參數進行分析，綜合考慮了齒輪的制造誤差和裝配誤差、絲杠的螺距誤差、導軌的直線度誤差和扭轉量，其中齒輪的制造誤差包括齒距累積誤差和一

2、齒切向綜合偏差，齒輪的裝配誤差包括齒輪和軸之間的裝配偏心、齒輪安裝處軸頸跳動、軸承徑向游隙，絲杠的螺距誤差主要考慮其公差因素，導軌的直線度誤差主要考慮其在水平面內的直線度誤差，最終建立了車床進給系統(tǒng)精度的數學模型。
　　(2)根據車床進給系統(tǒng)精度數學模型，建立車削螺紋傳動鏈的精度狀態(tài)函數和橫向自動進給傳動鏈的精度狀態(tài)函數。根據前面計算出的各部件的誤差，運用3σ理論得出各隨機變量的標準差。在此基礎上，利用可靠性攝動理論和靈敏度設計理

3、論計算車削螺紋傳動鏈和橫向自動進給傳動鏈的可靠度及對均值和方差的靈敏度，然后用MonteCarlo方法對進給系統(tǒng)的可靠度進行了模擬計算。最后又研究了隨機變量的變化對可靠度及靈敏度的影響。
　　(3)運用優(yōu)化設計理論，對計算出的可靠度進行優(yōu)化，以此來提高進給系統(tǒng)的可靠度。選取傳動鏈的可靠度指標的負數為目標函數，根據車螺紋的極限公差和車床的定位精度，對隨機變量加以約束，用前面計算出的各隨機變量的方差為初始值，運用非線性優(yōu)化函數來求解目