多平行軸斜齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的可靠性及可靠性靈敏度研究.pdf

1、齒輪傳動(dòng)廣泛的應(yīng)用于各類機(jī)械產(chǎn)品中，齒輪系統(tǒng)工作狀態(tài)極為復(fù)雜，而齒輪產(chǎn)品也不同程度的存在著振動(dòng)噪聲問(wèn)題，因此，有必要對(duì)齒輪系統(tǒng)進(jìn)行深入的動(dòng)力學(xué)研究，找到根源所在，實(shí)現(xiàn)精密、平穩(wěn)、高速傳動(dòng)。
　　本文考慮了齒輪基本參數(shù)如模數(shù)、齒寬、螺旋角、方位角、變異系數(shù)、壓力角等參數(shù)，軸承支撐剛度和支撐阻尼的影響，利用ANSYS軟件的APDL語(yǔ)言建立了單軸和多平行軸齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的有限元模型，分別對(duì)單軸和多平行軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行了固有特性分析，在此基礎(chǔ)

2、上，建立了齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的力學(xué)模型，建立了系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程，研究了在靜態(tài)傳遞誤差激勵(lì)下，多平行軸齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)問(wèn)題，得到了齒輪嚙合點(diǎn)的振動(dòng)位移。
　　接著，基于ISIGHT設(shè)計(jì)軟件，將其與ANSYS結(jié)合，基于拉丁方方法，對(duì)有限元模型進(jìn)行了試驗(yàn)設(shè)計(jì)，得到了有限元響應(yīng)樣本，并結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，建立了響應(yīng)和基本隨機(jī)變量之間的函數(shù)關(guān)系，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了檢驗(yàn)，驗(yàn)證了可以用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)代替有限元模型，進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)和可靠性靈敏度設(shè)計(jì)。