船舶冷藏集裝箱的熱負(fù)荷研究與熱工測試.pdf

1、目前全球冷藏集裝箱數(shù)約為150萬TEU，且每年仍有約75000TEU的新冷藏集裝箱投入運(yùn)營.隨著冷藏集裝箱業(yè)的迅速發(fā)展，其能耗問題也日趨突出。海運(yùn)冷藏集裝箱流動(dòng)性大，隨著外界氣溫、海水溫度、太陽輻射強(qiáng)度和運(yùn)送貨物的變化，冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)的顯熱和潛熱負(fù)荷隨之不斷變化。 目前世界上的集裝箱壓縮機(jī)都是定頻壓縮機(jī)，轉(zhuǎn)速很難做到根據(jù)外界熱負(fù)荷及內(nèi)部熱負(fù)荷的大小而自動(dòng)作出相應(yīng)的調(diào)整.而熱負(fù)荷大小的變化，直接體現(xiàn)在集裝箱內(nèi)的溫度變化。因此了

2、解裝備定頻壓縮機(jī)的集裝箱的熱負(fù)荷與降溫特性.不但對(duì)于進(jìn)一步發(fā)展定頻壓縮機(jī)冷藏集裝箱有著非常積極的意義，并可以為進(jìn)一步發(fā)展變頻壓縮機(jī)集裝箱鋪平道路。 本課題的主要目標(biāo)是動(dòng)態(tài)模擬海上的溫濕度環(huán)境，用空調(diào)機(jī)組在環(huán)境室內(nèi)人工創(chuàng)造出相似的環(huán)境。 依據(jù)傳熱的基本原理，對(duì)冷藏集裝箱的隔熱層的傳熱過程進(jìn)行了詳細(xì)的分析。對(duì)箱體隔熱壁的傳熱、隔熱壁內(nèi)部的傳熱、隔熱壁邊界的傳熱、隔熱壁的不穩(wěn)定傳熱及隔熱壁濕度狀況進(jìn)行了理論分析。 根據(jù)