2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩75頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、25二甲基呋喃二甲基呋喃柴油混合燃料的燃燒及排柴油混合燃料的燃燒及排放性能試驗(yàn)研究放性能試驗(yàn)研究Experimentalstudyoftheeffectsof25dimethylfuranadditiononcombustionemissionsinadieselengine學(xué)科專業(yè):動(dòng)力機(jī)械及工程研究生:徐佳指導(dǎo)教師:堯命發(fā)研究員天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院二零一二年十二月摘要面對(duì)化石燃料的不斷消耗以及由此帶來(lái)的溫室效應(yīng)問(wèn)題,人們開始日益重視

2、具有可再生以及碳中性等特點(diǎn)的生物質(zhì)替代燃料。25二甲基呋喃(DMF)作為新型生物質(zhì)燃料具有廣泛的原料來(lái)源和適于發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的理化特性,是一種極具潛力的內(nèi)燃機(jī)替代燃料。DMF具有低十六烷值、含氧、低沸點(diǎn)等理化特性,理論上有助于改善柴油機(jī)低溫燃燒的燃燒特性和排放性能,但目前DMF在柴油機(jī)上的研究還鮮有報(bào)道。本研究在一臺(tái)電控高壓共軌柴油機(jī)上進(jìn)行。首先在中高比例EGR低溫燃燒條件下,對(duì)柴油摻混不同比例DMF燃料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒、性能、常規(guī)及非常規(guī)排

3、放進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:隨著DMF摻混比例提高,混合燃料燃燒放熱速率增大,缸內(nèi)最大爆發(fā)壓力以及最大壓升率增大。在相同的燃燒相位下研究表明,DMF的加入使指示熱效率在低EGR率時(shí)略有降低,而在大EGR率時(shí)略有升高;DMF比例的增大使NOx排放中的NO2比例增大,使THC排放中CH4比例減小,HCHO比例增大。對(duì)于40%比例DMF燃料,其在SootBump區(qū)內(nèi)的碳煙排放幾乎為零;適當(dāng)推遲CA50放熱時(shí)刻可有效降低最大壓升率和NOx排放,同時(shí)

4、能保證超低的碳煙排放以及較理想的熱效率,但THC和CO排放將增大。本文通過(guò)設(shè)計(jì)幾種摻混燃料進(jìn)行對(duì)比,分析了DMF的十六烷值、含氧特性、揮發(fā)性和粘度等燃料理化特性在不同EGR率下對(duì)柴油機(jī)燃燒與排放特性的影響。結(jié)果表明:DMF的十六烷值是影響燃燒特性最主要的因素;隨著EGR率的增大,DMF對(duì)碳煙排放的降低作用越明顯,特別是對(duì)SootBump區(qū)的碳煙降低顯著。在本試驗(yàn)工況下,DMF比例為20%時(shí),DMF降低碳煙最主要原因是由于燃料的低十六烷值

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論