虛空間理論及其在城市空間聚散分析中的應(yīng)用.pdf

1、隨著近幾十年城市化進(jìn)程的加快，城市空間結(jié)構(gòu)迅速變革，其發(fā)展和研究趨勢也出現(xiàn)了新局面。首先，在城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷史中，聚集和擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)一直是城市空間運(yùn)動(dòng)的基本形式，也是城市空間結(jié)構(gòu)研究領(lǐng)域科研人員的熱衷課題，關(guān)于城市空間結(jié)構(gòu)的研究，也多以聚散運(yùn)動(dòng)為基礎(chǔ)進(jìn)行。其次，城市空間結(jié)構(gòu)向非地理空間方向拓展。一方面，隨著新科技革命和信息時(shí)代的到來、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益成熟，虛擬空間在城市空間中逐漸占有一席之地;另一方面，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和交通科技的進(jìn)步以及

2、現(xiàn)今城市交通狀況的多變，使城市交通速度和道路的可達(dá)性成為影響甚至制約城市空間規(guī)模、城市空間功能發(fā)展的因素之一。城市交通速度在城市空間結(jié)構(gòu)研究過程中的重要地位也日益凸顯，城市內(nèi)部由交通速度決定的交通時(shí)間相對(duì)于交通距離來說，在城市空間結(jié)構(gòu)研究過程中更具實(shí)際意義。真實(shí)的地理空間對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展影響逐漸減弱，城市空間結(jié)構(gòu)漸漸向非地理空間方向拓展。 本文基于城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)展以及研究的以上兩個(gè)特點(diǎn)，從城市空間基本運(yùn)動(dòng)形式——集聚和擴(kuò)散以

3、及城市空間結(jié)構(gòu)研究新視角——城市虛空間Ⅲ兩個(gè)角度分別出發(fā)，對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，并將兩方面的研究成果相結(jié)合。因此，本文研究內(nèi)容主要包括這三個(gè)方面：城市空間聚散分析量化研究和城市虛空間理論研究，以及虛空間理論在城市空間聚散中的應(yīng)用研究。 城市空間聚散分析是城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)展的基本研究方法之一。本文對(duì)城市空間聚散進(jìn)行量化分析，定義了城市空間聚散分析指標(biāo)，為推進(jìn)城市空間聚散分析在城市規(guī)劃中的應(yīng)用提供了一種有效途徑；關(guān)于城市虛空間研究，

4、本文針對(duì)城市交通速度和道路可達(dá)性對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響，利用交通速度作為媒介，將城市地理空間轉(zhuǎn)化成城市時(shí)間空間，用城市時(shí)間空間來衡量和評(píng)價(jià)城市空間規(guī)劃布局的合理性。這種研究方法在如今的形勢下，具有一定的積極意義和現(xiàn)實(shí)合理性。 作為研究成果向?qū)嶋H應(yīng)用的轉(zhuǎn)化，基于本文對(duì)虛空間理論的研究成果，本文提出了一種以時(shí)間為基本坐標(biāo)系的地圖——“時(shí)間地圖”。并且采用了一個(gè)模擬實(shí)例，詳盡地演示說明了時(shí)間地圖的原理和制作方法以及城市空間聚散分析在