昆明火車站候車廳自然通風(fēng)的模擬計(jì)算與分析.pdf

1、在降低公共建筑能耗和提高室內(nèi)空氣品質(zhì)方面，合理利用自然通風(fēng)有著巨大的應(yīng)用潛力和實(shí)際工程價(jià)值。對(duì)于火車站這類公共建筑，室內(nèi)的人員流動(dòng)較大，室內(nèi)新風(fēng)量的需求量也較大，室內(nèi)空氣的流動(dòng)是保證室內(nèi)新風(fēng)的前提，因此采用自然通風(fēng)是非常重要的，尤其是在過渡季節(jié)的時(shí)刻。
　　本文依據(jù)自然通風(fēng)的作用原理，分析了昆明氣候的特點(diǎn)，給出了昆明采用自然通風(fēng)的潛力所在以及確定了評(píng)價(jià)室內(nèi)熱舒適性的模型--適應(yīng)熱舒適模型。針對(duì)昆明站二樓候車廳的室內(nèi)熱舒適性，本文利

2、用CFD模擬軟件對(duì)昆明二樓候車廳的溫度和風(fēng)速場進(jìn)行模擬分析。對(duì)影響自然通風(fēng)的因素如室內(nèi)外的溫差和室外風(fēng)速以及開窗面積這三個(gè)因素，利用控制變量法給出單一變量條件作用下的室內(nèi)舒適性的變化，并得出室內(nèi)舒適性與以上三個(gè)因素之間的變化規(guī)律。
　　利用fluent和gambit軟件建立并分析了室外風(fēng)速作用下的火車站外圍壓力場的變化情況，給出了二樓候車廳進(jìn)、排風(fēng)窗口的壓力邊界條件。由模擬結(jié)果分析可知：在室外溫度為17℃和室外風(fēng)速為2.7m/s時(shí)

3、，進(jìn)風(fēng)側(cè)的開窗面積為32m2時(shí)，室內(nèi)能夠滿足90％可接受度的適應(yīng)熱舒適性的測點(diǎn)的百分比為最大值，室內(nèi)溫度與開窗面積可近似認(rèn)為是按開口向上的拋物線關(guān)系變化；當(dāng)室外風(fēng)速減小到一定程度，風(fēng)壓將不起主導(dǎo)作用了，室內(nèi)溫度與室外風(fēng)速可近似認(rèn)為是按開口向下的拋物曲線關(guān)系變化，而此時(shí)熱壓將是影響自然通風(fēng)的主要因素；在室外溫度相對(duì)較低時(shí)，此時(shí)為滿足溫度要求，開窗面積基本控制在最小狀態(tài)，可以認(rèn)為候車人員的熱舒適感不依賴于室內(nèi)風(fēng)速的大小。當(dāng)室內(nèi)溫度大于室外溫