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文檔簡介
1、近年來,汽車工業(yè)發(fā)展迅速,而且對汽車用鋼提出更高的要求。雙相鋼具有連續(xù)屈服、屈強比小、較大的加工硬化指數(shù)、較好的強度-塑性組合、大的延伸率、高的低溫塑性等優(yōu)點一直處于低合金高強度鋼發(fā)展的前沿,它為汽車減重、高強韌性沖壓構(gòu)件的制造和簡化沖壓工藝,開辟了一條嶄新的途徑。 本文以實驗室自行冶煉的Si-Mn系雙相鋼為研究對象,在Gleeble-1500熱模擬機上,對雙相鋼的熱變形行為進行研究,主要有以下內(nèi)容: 1.利用單道次壓縮
2、實驗,研究Si-Mn系熱軋雙相鋼熱變形過程中的動態(tài)軟化行為,結(jié)果表明,在1000℃時變形時,發(fā)生動態(tài)再結(jié)晶,且變形溫度越高,再結(jié)晶越容易進行,流變應(yīng)力越??;在850℃及1000℃變形時,流變應(yīng)力隨著變形速率的增加而增加。 2.根據(jù)單道次變形后的真應(yīng)力-真應(yīng)變曲線,建立Si-Mn系雙相鋼奧氏體區(qū)變形抗力的數(shù)學模型:σ=9813.61481.(ε)0.62570(ε)0.03804exp(-0.00246T-1.04907ε);并且
3、利用Z-hollomen參數(shù)計算實驗鋼的奧氏體變形激活能Q=301.158kJ/mol。 3.利用雙道次壓縮實驗,研究熱軋雙相鋼的靜態(tài)軟化行為,變形溫度越高,保溫時間越長,靜態(tài)軟化率越大,且晶粒尺寸越大;計算出在ε=0.3,(ε)=1s-1的條件下,雙相鋼的靜態(tài)再結(jié)晶激活能為Qrec=99.971kJ/mol,因此易發(fā)生靜態(tài)再結(jié)晶。 4.測定實驗用Si-Mn系雙相鋼的CCT曲線,研究連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變過程中的γ→α相變行為和顯
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