多用途船六塊折疊式艙口蓋機械動力學仿真分析.pdf

1、本文以19500dwt 多用途船六塊折疊式艙口蓋為研究對象，探索運用虛擬樣機技術(shù)研究六塊折疊式艙口蓋開啟過程中的動態(tài)性能。 首先，在對六塊折疊式艙口蓋結(jié)構(gòu)進行合理簡化后，應用UG 軟件建立了主要部件的幾何模型。然后，將CAD幾何模型導入多體動力學仿真分析軟件MSC.ADAMS 中進行部件約束和總體裝配，完成了艙口蓋虛擬樣機的建模；通過對虛擬樣機進行動力學仿真分析，得到了艙口蓋開啟過程中關(guān)鍵部件的動態(tài)參數(shù)；最后，綜合應用UG、A

2、DAMS 和MSC.Patran/Nastran三種軟件平臺對受力情況比較復雜的舉臂結(jié)構(gòu)和STOP裝置實現(xiàn)了協(xié)同建模和有限元分析。 在艙蓋實船調(diào)試過程中，使用數(shù)字式壓力表和DH5932動態(tài)應變測試系統(tǒng)分別對三組油缸的工作壓力、舉臂和STOP裝置上關(guān)鍵點的動態(tài)應力進行了測試。計算結(jié)果與測量結(jié)果趨勢相似、數(shù)值相近。其中，油缸推力最大相對誤差約8％，舉臂結(jié)構(gòu)應力的最大誤差約5％，以上結(jié)果表明本文所采用的分析方法正確，建立的虛擬樣機合