機(jī)載雷達(dá)雜波抑制的KA-STAP方法研究.pdf

1、空時(shí)自適應(yīng)信號(hào)處理技術(shù)經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，在理論方面已經(jīng)取得了大量的成果，但在工程實(shí)現(xiàn)中仍然有許多問(wèn)題需要解決。通常機(jī)載雷達(dá)下視工作時(shí)面臨的雜波環(huán)境是非均勻的，在非均勻雜波環(huán)境下，樣本的統(tǒng)計(jì)特性不同，獨(dú)立同分布訓(xùn)練樣本不足，這些問(wèn)題使得協(xié)方差矩陣的估計(jì)誤差增大，系統(tǒng)的性能下降。針對(duì)這些問(wèn)題，人們提出了樣本平滑方法、直接數(shù)據(jù)域方法和參數(shù)化方法等多種新方法，它們能夠在一定程度上改善系統(tǒng)的性能。然而，為了能夠進(jìn)一步提高系統(tǒng)的性能，知識(shí)輔助空時(shí)

2、自適應(yīng)處理方法逐漸得到了人們的重視。近些年，隨著各種數(shù)字地形數(shù)據(jù)的不斷完善和人工建筑識(shí)別技術(shù)的發(fā)展，各種基于數(shù)字地形信息的知識(shí)輔助空時(shí)自適應(yīng)處理方法得到了人們更多的研究。
　　 本文首先對(duì)空時(shí)二維雜波譜特性和空時(shí)自適應(yīng)信號(hào)處理技術(shù)的原理進(jìn)行了分析介紹。通過(guò)分析可知，全空時(shí)自適應(yīng)信號(hào)處理在理論上是一種最優(yōu)處理結(jié)構(gòu)，但其運(yùn)算量過(guò)大、對(duì)樣本需求過(guò)多，使得其往往難以實(shí)現(xiàn)，而降維空時(shí)自適應(yīng)信號(hào)處理能夠在一定程度上克服這些問(wèn)題，在工程實(shí)現(xiàn)中