機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)降維STAP方法研究.pdf

1、與地基雷達(dá)相比，機(jī)載雷達(dá)常常處于下視工作狀態(tài)，因此面臨更為嚴(yán)重的地面雜波問題?？諘r(shí)自適應(yīng)處理(STAP)方法可以有效抑制因雷達(dá)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)而多普勒譜展寬的地面雜波，改善地面動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)(GMTI)性能。但空時(shí)數(shù)據(jù)維數(shù)往往比僅時(shí)域或空域維數(shù)據(jù)大很多，進(jìn)行全空時(shí)域的自適應(yīng)處理一方面計(jì)算量太大，處理器硬件難以實(shí)現(xiàn)；另一方面估算雜波協(xié)方差矩陣所需的獨(dú)立同分布(i.i.d.)參考單元難以滿足。經(jīng)過三十多年的探索和研究，STAP方法有了長(zhǎng)足的發(fā)展，并逐漸

2、成為一種具有堅(jiān)實(shí)理論基礎(chǔ)的實(shí)用技術(shù)。本文主要針對(duì)降維STAP方法和機(jī)載前視陣雜波譜補(bǔ)償方法進(jìn)行了研究： 1.第二章在介紹多普勒三通道聯(lián)合自適應(yīng)處理(3DT)和先滑窗濾波再空時(shí)自適應(yīng)處理(F＄A)降維原理的基礎(chǔ)上，針對(duì)現(xiàn)有多普勒后處理的STAP方法在不加權(quán)時(shí)多普勒通道相互正交，在加權(quán)時(shí)相關(guān)性仍有提高空間的問題，提出了一種多普勒后處理的降維STAP方法。通過縮小主、輔多普勒通道中心頻率的間距來提高雜波相關(guān)性，降低其自由度，減輕空時(shí)自

3、適應(yīng)處理的負(fù)擔(dān)，從而獲得性能的提高。對(duì)機(jī)載雙通道雷達(dá)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該方法具有良好的雜波抑制能力。 2.第三章針對(duì)機(jī)載前視陣?yán)走_(dá)近程雜波譜在方位-多普勒域隨距離變化劇烈，功率譜不重合并嚴(yán)重展寬的問題，提出一種導(dǎo)向矢量矩陣最小二乘擬合方法。該方法利用訓(xùn)練單元和近程待檢測(cè)單元導(dǎo)向矢量擬合矩陣對(duì)雜波數(shù)據(jù)進(jìn)行變換，使訓(xùn)練單元的雜波子空間逼近于待檢測(cè)距離單元，實(shí)現(xiàn)了機(jī)載前視陣?yán)走_(dá)近程雜波譜重合，減輕了雜波譜隨距離變化對(duì)空時(shí)自適應(yīng)處理