基于WSRF的交通信息服務(wù)網(wǎng)格的研究.pdf

1、網(wǎng)格自從90年代中期被提出以來，得到了迅速的發(fā)展，被稱為是“因特網(wǎng)的第三次革命”。網(wǎng)格是一種基礎(chǔ)設(shè)施，具有分布性、動(dòng)態(tài)性、異構(gòu)性、協(xié)作性以及服務(wù)質(zhì)量高要求性等特點(diǎn)，目的是進(jìn)行資源整合與協(xié)同解決問題。計(jì)算網(wǎng)格在科學(xué)和工程計(jì)算方面取得了巨大的成就。隨著網(wǎng)格技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，網(wǎng)格已經(jīng)在許多不同的領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。由于現(xiàn)代交通的迅速發(fā)展，將網(wǎng)格技術(shù)應(yīng)用于交通管理決策支持是近年來的一個(gè)研究熱點(diǎn)。
　　 針對城市和公路交通管理決策支持中

2、存在的問題，建設(shè)交通信息服務(wù)網(wǎng)格(TISG)可以提供一種有效的解決方法。TISG目的是將分布于不同地域的各種異構(gòu)交通資源通過高速互連網(wǎng)絡(luò)連接起來進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)資源的全面共享與協(xié)同工作，建立對交通參與者透明的高性能交通服務(wù)平臺，消除交通信息孤島，改善交通環(huán)境，提高城市的交通容量，以滿足多層次、全方位的交通需求。
　　 在充分地分析相關(guān)需求并借鑒大量相關(guān)材料的基礎(chǔ)上，本文主要研究TISG的體系結(jié)構(gòu)、總體設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)以及基于網(wǎng)格

3、的交通流模擬實(shí)驗(yàn)問題。
　　 TISG的體系結(jié)構(gòu)建立在OGSA基礎(chǔ)之上，采用層次結(jié)構(gòu)，并遵循OGSA的最新核心規(guī)范WSRF，使得TISG的體系結(jié)構(gòu)一開始就定位于開放的、國際標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)之上。
　　 在Red Had Linux操作系統(tǒng)與Globus Toolkit4.0網(wǎng)格平臺基礎(chǔ)上，討論了借助PostgreSQL、PBS、MPICH-G2、Java CoG Kits等開發(fā)工具實(shí)現(xiàn)TISG的方案，給出了TISG的分層結(jié)構(gòu)

4、和系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
　　 在TISG的關(guān)鍵技術(shù)部分，研究了異構(gòu)數(shù)據(jù)庫的整合、信息集成、服務(wù)的組合與封裝、可擴(kuò)展的網(wǎng)格門戶。
　　 車道交通流量模擬是交通管理決策支持的一個(gè)重要內(nèi)容。在TISG環(huán)境下，對單車道交通流量模擬問題進(jìn)行了研究。交通路網(wǎng)是一個(gè)復(fù)雜的龐大系統(tǒng)，在單車道交通流量的模擬研究中，對道路與環(huán)境的處理引入了地理元胞自動(dòng)機(jī)理論。為實(shí)現(xiàn)人與交通工具相結(jié)合體的智能行為，引入了智能體概念。
　　 在網(wǎng)格環(huán)境下，建立了