利用調(diào)諧質(zhì)量阻尼器進行管路系統(tǒng)減振的研究.pdf

1、在化工和機械領(lǐng)域，管路系統(tǒng)作為輸送原料和熱源冷源的主要途徑，被廣泛地應(yīng)用在工廠的建設(shè)和生產(chǎn)過程中。在航空與船舶工程中，管路系統(tǒng)也是整個系統(tǒng)的重要組成部分。管路系統(tǒng)對保證化工工業(yè)生產(chǎn)中各種裝置的正常工作以及飛行器與船舶的安全航行起著至關(guān)重要的作用。
　　 然而在管路系統(tǒng)實際運行中，由于管路中閥門的啟閉，以及流體輸送機械的振動傳遞，都會引起管路系統(tǒng)發(fā)生一定強度的諧振甚至劇烈振動，從而大大降低管路的輸送效率，引起結(jié)構(gòu)疲勞失效，甚至由此

2、導(dǎo)致管系結(jié)構(gòu)的破壞。無論是對航空與船舶的管路系統(tǒng)還是對一般工業(yè)管路系統(tǒng)而言，振動控制至關(guān)重要。
　　 本課題基于上述背景，詳細綜述了管路系統(tǒng)在理論研究和應(yīng)用研究下的一些成果，并經(jīng)過比較和分析后提出了利用調(diào)諧質(zhì)量阻尼器進行管路系統(tǒng)減振的方案。通過理論研究，模擬計算和實驗驗證，本課題的主要成果如下：
　　 1．在研究產(chǎn)生管路振動的流固耦合理論尚不完整的背景下，調(diào)諧質(zhì)量阻尼器以其安裝方便、設(shè)計簡單和成本低廉等特點成為一種較好的

3、管系減振方法。
　　 2．使用有限元方法配合商業(yè)的有限元軟件準確計算了管路系統(tǒng)的模態(tài)，同時還討論了管路系統(tǒng)與充液度和流速的定性關(guān)系。
　　 3．從微分方程和傳遞函數(shù)出發(fā)，論述了單個調(diào)諧、多個調(diào)諧和多重調(diào)諧對管路系統(tǒng)調(diào)諧的作用，并在時域和頻率做了相應(yīng)的比較。
　　 4．提出了通用的針對管路系統(tǒng)的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器設(shè)計原則和步驟，并搭建了一個實驗平臺。
　　 5．實驗驗證了以上一些理論計算和模擬計算的結(jié)果，證明了