長江航運物品效率改進研究.pdf

1、長江航運物品效率改進涉及長江航運物品和長江航運物品管理主體兩個方面的問題。長江航運物品是指由長江上的全部航運物品所構成的系統(tǒng)，長江航運物品管理主體在宏觀層面是指由中央政府部門、地方政府、航運管理部門、航運企業(yè)、第三方部門和社會公眾等構成的系統(tǒng)，在微觀層面是指由長江航運系統(tǒng)內部的航務（港航）部門、航道部門、海事部門、船檢部門、航運企業(yè)（國有、私營）等構成的系統(tǒng)。追求長江航運物品效率改進，充分合理地利用長江航運資源，是長江航運發(fā)展的目標。但

2、長江航運物品和長江航運物品管理主體構成復雜，內部結構成分特性各異，而且長江航運物品管理有著深厚的歷史沉淀和豐富的現(xiàn)實內涵，導致長江航運物品效率改進的復雜性和艱巨性。
　　論文從長江航運物品和長江航運物品管理主體兩個方面研究了長江航運物品效率改進問題。在長江航運物品方面，論文以新的視野和角度，運用公共經濟學和新制度經濟學的理論和研究成果，在對長江航運物品基本內涵研究基礎上，從長江航運物品總體、個體和個體內核等三個層面上提出了長江航運

3、物品效率改進的理論和方法。在長江航運物品管理主體方面，論文結合長江航運物品管理的現(xiàn)狀和歐美國家航運物品管理的先進經驗，運用系統(tǒng)理論和組織理論的思想和方法，研究了長江航運物品管理主體效率改進的方法，并從長江航運物品管理主體的角度，提出了長江航運物品效率改進的行動對策。
　　長江航運物品及其效率改進基本內涵的界定是論文對長江航運物品效率改進展開研究的基礎。論文從現(xiàn)代公共經濟學意義上的物品角度研究了航運物品的基本內涵，運用非排他性和非競

4、爭性的這兩項物品分類指標，首次對長江航運物品進行了詳細分類，即將長江航運物品分為公共航運物品、準公共航運物品和私人航運物品三大部分，其中公共航運物品又細分為全國性公共航運物品和地方性公共航運物品，準公共航運物品又細分為共同資源和俱樂部物品，而共同資源再細分為具有擁擠效應的物品和具有外部效益的物品，私人航運物品中又含部分混合物品。論文還對長江航運物品的個體特性和整體特性進行了深入剖析，得出了長江航運物品屬于復合物品、復雜物品和可變性物品的

5、結論。這種采用現(xiàn)代經濟學公共物品理論研究長江航運的方法，為我國內河航運資源的開發(fā)和利用開辟了新的研究路徑，并建立了理論基礎。
　　論文運用公共經濟學的局部分析方法，有機運用鮑溫模型、庇古模型和林達爾均衡模型等公共經濟學模型，研究了長江私人航運物品、公共航運物品、準公共航運物品有效供給的條件、效率損失和彌補方法，提出了長江航運物品的有效供給方式，從而實現(xiàn)了長江航運物品在總體層面上的效率改進。
　　論文通過界定長江航運物品外部性

6、基本內涵，分析了外部性對資源配置的影響，提出了長江航運物品外部性的校正方式，并以長江三峽樞紐為例對長江航運物品外部性進行了實證研究，使構成長江航運物品整體的個體物品的供給效率缺陷得以修補和完善，從而實現(xiàn)了長江航運物品在個體層面上的效率改進。
　　論文通過對長江航運物品產權基本內涵的界定，分析了長江航運物品的產權結構和特性，通過對交易費用基本內涵的界定，分析了有關產權選擇的交易費用的若干問題，并以交易費用為衡量標準，采用比較分析的方

7、法，提出了適宜長江航運物品特性的產權制度設置方式，從而實現(xiàn)了長江航運物品在個體內核層面上的效率改進。
　　論文最后通過對長江航運物品管理的基本構架和特征的分析，運用系統(tǒng)理論和組織理論的思想和最新成果，研究了長江航運物品管理主體的系統(tǒng)性質、效率現(xiàn)狀和效率改進方法。通過借鑒歐美內河航運物品管理的先進經驗，在長江航運物品效率改進的行動框架與工作流程、長江航運物品效率改進的景愿、戰(zhàn)略與規(guī)劃，以及長江航運物品效率改進的支撐平臺建設等方面，從