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1、雜波抑制是機(jī)載預(yù)警雷達(dá)下視工作時(shí)的關(guān)鍵問(wèn)題。除了采用低副瓣天線(xiàn)、偏置天線(xiàn)相位中心(DPCA)等傳統(tǒng)雜波抑制技術(shù),能夠有效提高機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)地雜波抑制能力和動(dòng)目標(biāo)性能地空時(shí)二維自適應(yīng)處理(STAP)受到了廣泛關(guān)注。STAP的研究始于1973年,至今有20多年的歷史。最初提出的是使用全部空域和時(shí)域進(jìn)行處理的全時(shí)空的最優(yōu)算法的計(jì)算量和實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜度令人們難以接受,并且難以獲得估計(jì)協(xié)方差矩陣所需的足夠的樣本數(shù),后來(lái)的研究重點(diǎn)就轉(zhuǎn)移到了降維處理算法
2、上。人們?cè)诮稻S算法的研究上做了大量的工作,提出了很多種方法,也發(fā)表了大量的文章。 1996年,王宏等人提出了一種只采用兩個(gè)空域自由度的降維方法,這兩個(gè)空域通道是通常天線(xiàn)系統(tǒng)都具備的和、差波束支路,稱(chēng)為∑△-STAP方法。人們對(duì)這種特殊的空時(shí)二維處理感興趣的原因是無(wú)論相控陣天線(xiàn)系統(tǒng)還是反射面天線(xiàn)系統(tǒng),天線(xiàn)工程師都可以設(shè)計(jì)出性能很好的和、差波束。王宏等人的研究顯示∑△-STAP方法在一些情況下具有很好的雜波抑制性能,也有其它很多優(yōu)點(diǎn)
3、。但另一方面,它也存在很多局限性,在許多情況下性能并不理想。 本文首先介紹了固定降維方法的基礎(chǔ)原理。在此基礎(chǔ)上,討論了幾種多普勒域的降維方法,其中包括多普勒局域化的∑△—STAP方法-∑△-EFA方法和∑△-WARD方法。理論研究和仿真研究表明∑△-EFA方法和∑△-WARD方法在理想情況下具有令人滿(mǎn)意的雜波抑制能力和改善因子。但是,在實(shí)際應(yīng)用的非理想環(huán)境中∑△-EFA方法和∑△-WARD方法的性能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重下降。所以在后續(xù)章節(jié)
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