軋后控制冷卻在軸承鋼生產(chǎn)中的應(yīng)用.pdf

1、本文綜述了軋后控制冷卻在軸承鋼棒材生產(chǎn)中的意義和應(yīng)用，為了確定合理的軋后冷卻工藝參數(shù)和改進(jìn)球化退火工藝，進(jìn)行了軋制后穿水冷卻工藝試驗(yàn)和縮短退火時(shí)間的試驗(yàn)。利用生產(chǎn)線(xiàn)上水箱裝置開(kāi)展生產(chǎn)試驗(yàn)，對(duì)控制冷卻裝置及應(yīng)用工藝作了簡(jiǎn)要介紹，考察不同終軋溫度及冷卻速度與碳化物網(wǎng)狀和退火預(yù)組織之間的關(guān)系，分析了軋后控冷對(duì)軸承鋼(GCr15或者SUJ2)性能組織的影響。研究表明最終返紅溫度在650～700℃時(shí)，能夠避免析出過(guò)量的碳化物，降低軸承鋼熱軋成品的

2、網(wǎng)狀級(jí)別，使其控制在2.5級(jí)以下，據(jù)此制訂了控制冷卻工藝，改變了軸承鋼生產(chǎn)的工藝流程，開(kāi)發(fā)應(yīng)用新型水箱裝置。為了考察冷卻過(guò)程中的熱傳導(dǎo)系數(shù)，運(yùn)用ANSYS有限元軟件，按實(shí)測(cè)的試驗(yàn)條件，進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，通過(guò)擬合實(shí)測(cè)的鋼坯在水冷過(guò)程后的表面回火溫度來(lái)導(dǎo)出不同規(guī)格的熱傳導(dǎo)系數(shù)。線(xiàn)性回歸的擬合結(jié)果表明，熱傳導(dǎo)系數(shù)隨鋼坯直徑的增大而下降。同時(shí)還考察了軋后控冷對(duì)于軸承鋼球化預(yù)組織的影響，利用這種變化可以通過(guò)調(diào)整工藝來(lái)縮短退火時(shí)間達(dá)到節(jié)約能耗、降低