超大規(guī)模地下鐵路車站圍巖特征及其穩(wěn)定性研究.pdf

1、新京張城際鐵路八達(dá)嶺地下車站是新建京張城際鐵路的重點控制工程,對站址區(qū)進(jìn)行圍巖穩(wěn)定性研究,可以為該工程建設(shè)提供十分重要的理論依據(jù)。
　　 本文以新京張城際鐵路八達(dá)嶺地下車站為依托,在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上,分析了站址區(qū)的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造等地質(zhì)背景,基于現(xiàn)場勘查資料和室內(nèi)外實驗成果,對地下站站址區(qū)的圍巖穩(wěn)定性展開研究。其相關(guān)工作和成果有:
　　 (1)綜述了當(dāng)前國內(nèi)外類似工程概況和圍巖穩(wěn)定性的分析方法,為站址

2、區(qū)的圍巖穩(wěn)定性研究提供借鑒和參考。
　　 (2)根據(jù)現(xiàn)場實驗及室內(nèi)實驗結(jié)果,分析了站址區(qū)巖體的初始應(yīng)力場及巖石的力學(xué)性質(zhì)；通過現(xiàn)場物探及鉆探,指出了站址區(qū)巖體的完整程度及地層巖性；通過抽水實驗,了解站址區(qū)地下水情況。
　　 (3)根據(jù)資料、現(xiàn)場勘查資料和室內(nèi)外試驗成果,分別采用RMR法和Q法圍巖分級方法對站址區(qū)圍巖進(jìn)行等級劃分。結(jié)果表明,站址區(qū)圍巖的強(qiáng)風(fēng)化層及全風(fēng)化層基本屬于Ⅳ級,地下車站通過區(qū)域基本屬于Ⅲ級,其中,侵入