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文檔簡(jiǎn)介
1、能源的枯竭和環(huán)境的日益惡化,加快了科技人員對(duì)柴油機(jī)替代燃料的開發(fā)和研究。小桐子以其高出油率、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性近年來受到了廣泛的關(guān)注,被公認(rèn)為最有前途的能夠代替石化燃料的可再生能源之一,有“綠色油田”的美譽(yù)。其種子壓榨的小桐子油屬于含氧燃料,具有低污染、可再生、易降解、易存儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。
目前,對(duì)小桐子油的研究多限于它的形態(tài)結(jié)構(gòu)、活性成分及藥效、生物柴油的轉(zhuǎn)化等方面,對(duì)于在柴油機(jī)直接應(yīng)用上還鮮有報(bào)道。因此,系統(tǒng)開展柴油機(jī)燃用小
2、桐子油的實(shí)驗(yàn)研究,具有重要的指導(dǎo)意義和實(shí)用價(jià)值。
本文測(cè)量了小桐子油部分理化特性指標(biāo),并與柴油做出了對(duì)比分析;測(cè)量了兩種燃料黏度、密度隨溫度的變化規(guī)律。并以ZH1115直噴式柴油機(jī)為試驗(yàn)樣機(jī),研究柴油機(jī)直接燃用小桐子油時(shí)的噴油特性、燃燒特性以及排放特性、經(jīng)濟(jì)性。
結(jié)果表明,小桐子油理化特性指標(biāo)與柴油存在較大差異。相比柴油,小桐子油具有黏度高,密度大,閃點(diǎn)和凝點(diǎn)高,含氧高以及熱值低等特點(diǎn);通過預(yù)熱可以明顯降低小
3、桐子油黏度;黏溫試驗(yàn)表明,溫度150℃時(shí),其動(dòng)力黏度和運(yùn)動(dòng)黏度基本達(dá)到柴油在常溫下的水平。在保證柴油機(jī)輸出功率相同的情況下,燃用小桐子油的燃油消耗率高于柴油,NOx排放、HC排放和碳煙排放總體較低,而CO排放較高。通過油管泵端壓力和缸內(nèi)燃燒壓力分析,燃用小桐子油的油管壓力升高曲線較為陡峭,上升較快,峰值較高,且對(duì)應(yīng)的相位提前;燃用小桐子油的燃燒壓力峰值、壓力升高率峰值和壓力升高加速度峰值較低,各自對(duì)應(yīng)的相位提前。通過實(shí)測(cè)氣缸壓力數(shù)據(jù)計(jì)算
4、放熱規(guī)律,柴油機(jī)燃用兩種燃料時(shí)的放熱率曲線大體相似,基本呈現(xiàn)雙峰值;燃用小桐子油燃燒提前,大多數(shù)工況下,放熱率峰值較低;轉(zhuǎn)速一定,隨負(fù)荷的增加,柴油機(jī)燃用兩種燃油的燃燒持續(xù)期都延長(zhǎng),小桐子油的燃燒持續(xù)期較柴油長(zhǎng);燃燒平均溫度較低,峰值對(duì)應(yīng)的相位提前;排氣溫度總體高于燃用柴油時(shí)的排氣溫度。
供油提前角提前3°CA時(shí),燃用小桐子油的燃燒持續(xù)期較柴油的短,氣缸燃燒壓力峰值、最大壓力升高率較大,且各自對(duì)應(yīng)的相位相對(duì)提前,NOx排放
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