沉箱-鋼管樁逆作法復(fù)合基礎(chǔ)水平承載性能試驗研究.pdf

1、本課題以國家高科技發(fā)展計劃項目（863計劃）(項目編號：2007AA 11Z102)為依托，以瓊州海峽跨海通道建設(shè)為工程背景，深入探討厚軟基跨海橋梁逆作法復(fù)合基礎(chǔ)的受力機理。本文以室內(nèi)模型試驗為基礎(chǔ)，通過沉箱-鋼管樁逆作法復(fù)合基礎(chǔ)的水平靜載荷室內(nèi)模型試驗、水平承載樁理論研究及三維數(shù)值計算，對沉箱-鋼管樁逆作法復(fù)合基礎(chǔ)水平承載性能進行分析研究，主要工作如下：
　　 1.通過對沉箱-鋼管樁逆作法復(fù)合基礎(chǔ)的水平靜載荷室內(nèi)試驗數(shù)據(jù)的處理

2、分析，研究逆作法復(fù)合基礎(chǔ)的水平承載性能；
　　 2.采用MATLAB編寫的m法和p-y曲線法計算程序?qū)螛?、帶沉箱單樁、單樁逆作法?fù)合基礎(chǔ)進行分析，與室內(nèi)試驗實測數(shù)據(jù)對比表明：①m法計算得到的力作用點位移、樁身位移、最大彎矩點深度與實測結(jié)果吻合良好，但在彎矩最大值的計算上，帶沉箱單樁、單樁逆作法復(fù)合基礎(chǔ)計算誤差要大于單樁；②在力作用點位移、樁身位移計算上，p-y曲線法計算誤差大于m法計算誤差，在最大彎矩值、最大彎矩點深度計算上，

3、p-y曲線法計算誤差與m法計算誤差相當；③現(xiàn)有p-y曲線法均未考慮豎向荷載對淺層土體本構(gòu)的影響，在單樁逆作法復(fù)合基礎(chǔ)計算上誤差較大；
　　 3.依據(jù)現(xiàn)有的p-y曲線計算公式、本文單樁逆作法復(fù)合基礎(chǔ)水平靜載荷試驗數(shù)據(jù)和收集到的樁基水平靜載試驗數(shù)據(jù)，提出了適用于黏性土中逆作法復(fù)合基礎(chǔ)的p-y曲線經(jīng)驗公式，并用本文的試驗進行驗證；
　　 4.根據(jù)逆作法復(fù)合基礎(chǔ)的特點，提出了適用于沉箱-鋼管樁逆作法復(fù)合基礎(chǔ)的水平承載力計算公式，