沉箱-樁復合基礎豎向承載性能試驗研究.pdf

1、沉箱-樁復合基礎是由沉箱和鋼管樁組成的一種新型復合基礎，本課題以交通運輸建設科技項目《水深大于50m特大型橋梁深水基礎適宜結構型式及其設計方法研究》為依托，以瓊州海峽跨海大橋為工程背景，室內模型試驗為基礎，研究了沉箱-樁復合基礎在豎向荷載下的承載性能，開展的主要內容和成果如下:
　　1、設計并實施了砂土中沉箱-樁復合基礎的模型試驗，研究并分析了豎向荷載作用下沉箱、鋼管樁的受力機理和豎向變位的基本規(guī)律，沉箱底土壓力的分布規(guī)律，樁荷載

2、傳遞機理，樁土荷載分擔比，為建立沉箱-樁復合基礎豎向設計理論提供試驗參考;
　　2、在豎向荷載作用下，復合基礎箱底土壓力沿沉箱底部呈現(xiàn)邊緣大，中間小，反力峰值位于邊緣附近的馬鞍形分布，且馬鞍形分布形狀一直保持到沉箱-樁復合基礎出現(xiàn)整體破壞;
　　3、樁身側摩阻力的發(fā)揮受到沉箱的影響，類似于“承臺效應”，與單樁側阻發(fā)揮峰值主要集中在樁的上部不同，沉箱-樁復合基礎各特征樁的側阻發(fā)揮峰值主要分布在樁的中、下部;
　　4、根據(jù)