設(shè)計模式和圖象壓縮在機動車識別預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf

1、機動車識別預(yù)警系統(tǒng)作為智能交通中的一種應(yīng)用,主要作為違章逃逸、機動車的假牌假證、機動車盜搶、以機動車為工具流竄作案的快速偵破查處的工具.機動車識別預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)架由前端識別器子系統(tǒng)、圖片服務(wù)器子系統(tǒng)、前端服務(wù)器子系統(tǒng)、后端子系統(tǒng)(如違章判別)組成,該文抓住各個子系統(tǒng)的共同特征,抽象出通訊模塊、數(shù)據(jù)存儲及處理模塊、顯示模塊.前端識別器子系統(tǒng)獲取圖片和識別,并將車牌數(shù)據(jù)、設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)、圖片數(shù)據(jù)等等通過網(wǎng)絡(luò)傳到圖片服務(wù)單元,由于圖片數(shù)據(jù)量大,需

2、要較大的存儲空間,所以使用專門的服務(wù)單元對其存儲,圖片服務(wù)單元只有收到前端服務(wù)單元的圖片請求時,才將圖片傳給前端服務(wù)單元,圖片服務(wù)單元會將車牌等數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)傳給前端服務(wù)單元.前端服務(wù)單元為其他子系統(tǒng)(例如:違章判別單元)提供了接入接口.后端子系統(tǒng)會將收到的車牌數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中的黑名單對比,然后決定是否作違章處理.各個單元之間傳遞的數(shù)據(jù)具有多樣性,傳輸量大,路徑的層次多,有一定的實時要求.為了使系統(tǒng)的可擴展性和移植性強,便于管理和規(guī)劃,該文通過介

3、紹許多常用的設(shè)計模式,分析其各自的特點以及應(yīng)用范圍,將多種設(shè)計模式融合貫通,最終應(yīng)用于該系統(tǒng),使得該系統(tǒng)各模塊的接口與現(xiàn)實相分離,系統(tǒng)本身也高度的模塊化,類似系統(tǒng)的設(shè)計可以復(fù)用以前的架構(gòu)和代碼,提高了開發(fā)效率和節(jié)約了成本.由于圖片服務(wù)器子系統(tǒng)需要存儲大量的圖片和各系統(tǒng)之間也要傳輸圖片,為了提高空間的利用率和減輕網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)呢?fù)擔(dān),有必要對圖片進行壓縮.該文介紹了常用的壓縮算法和壓縮的研究熱點,比較了它們的優(yōu)缺點,最終以JPEG為基礎(chǔ)提出了基