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文檔簡介
1、起重機是一種對重物能同時完成垂直升降和水平移動的機械。隨著社會進步和技術的不斷發(fā)展,各施工企業(yè)對高效益和高效率的執(zhí)著追求,對起重機的起重能力、作業(yè)幅度和高度的要求越來越大,大型起重機的市場需求隨之增長很快。但是很多起重機如門座起重機和龍門起重機一般都在露天工作,工作地點突發(fā)陣風頻繁,在臺風或突發(fā)性陣風發(fā)生時,由于起重機結構高聳、迎風面積大、風力作用中心高,容易造成起重機倒塌或損壞等其它嚴重事故。起重機發(fā)生事故的原因很多,其中一方面是由于
2、起重機在工作時遇到突發(fā)陣風不能有效制動,沖出軌道,造成機毀人亡。因此,本文認為分析研究工作狀態(tài)時的起重機在風荷載下的制動效果具有重要的現(xiàn)實意義。
本文以某港口40t門座起重機為工程背景,研究工作狀態(tài)時的起重機在風荷載下的制動效果,為起重機制動方法和裝置的設計提供理論依據(jù)。本文的主要研究內容和工作方法包括:分析目前起重機設計規(guī)范制動力矩的計算過程及特點;用ADAMS多剛體動力學分析軟件建立了起重機大車運行機構模型,并分析起重
3、機在恒定設計風載荷與驗算風載荷下依靠設計制動力矩制動的情況;進行脈動風模擬,分析起重機在脈動風載荷下制動效果;針對目前的制動問題,提出起重機防風制動的雙級制動方法,并分析起重機在脈動風載荷下使用雙級制動方法的制動效果;介紹幾種軌行式起重機新型動態(tài)防風安全裝置,并針對其中某一種進行了物理樣機制動效果試驗。
通過分析工作狀態(tài)時的起重機在風荷載下的制動過程,得出了一些初步結論:
1、起重機在設計狀態(tài)下制動時時,能在
4、設計的時間范圍內停止,能有效的滿足設計和運行要求,制動效果良好:在脈動風荷載起始階段作用下時,同樣能滿足制動要求,而且制動時間比恒定風荷載下的制動時間短,說明設計給出的設計風荷載是偏安全的;
2、調小制動力矩情況下,制動時間和制動距離均明顯過長,起重機很有可能會造成沖出軌道,造成事故,因此,對制動力矩的調節(jié)需要謹慎處理;在驗算風荷載或是脈動風風速較高階段作用下,起重機不能有效制動;以上說明,無論是調小制動力矩還是風荷載增大
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