長江江都嘶馬彎道沖刷深度研究.pdf

1、天然的河流河道基本都是蜿蜒曲折的，由于彎道形態(tài)的影響，彎道中存在橫向環(huán)流，這就使得彎道中水流的輸移有著截然不同與順直河道的特性。本文從非均勻沙的起動臨界條件和彎道內水流速度分布規(guī)律出發(fā)，主要研究成果如下： 1、在前人研究的基礎上，以散體泥沙的受力分析為基礎，考慮了泥沙之間的相互隱蔽作用，并推導了斜坡上非均勻無粘性泥沙的起動切應力和起動流速公式，計算了嘶馬段彎凹岸岸坡土層各組泥沙的起動切應力和起動流速。 2、根據(jù)王平義以彎

2、道中心線分界限分區(qū)域計算的彎道凹岸及凸岸流速的計算公式，選取了嘶馬彎道5個剖面分別計算了各剖面處枯水期和洪峰縱向流速的垂線平均分布。 3、結合彎道水流的特點，分析了彎道中泥沙起動中環(huán)流的重要作用，以彎道中泥沙的受力分析為基礎，推導了適合彎道中非均勻無粘性泥沙起動的臨界條件，并且對公式進行了驗證。 4、本文根據(jù)正文第四章推倒得到的彎道內非均勻沙起動的臨界條件，采用分層進行的河床沖刷粗化計算方法，合理的計算出了彎道的沖刷深度