我國飛行護(hù)士培訓(xùn)課程體系的構(gòu)建研究.pdf

1、目的：本研究旨在通過對(duì)空運(yùn)救護(hù)起步較早、培養(yǎng)體制較為完善的歐美發(fā)達(dá)國家的飛行護(hù)士培訓(xùn)課程設(shè)置進(jìn)行分析，立足于我國飛行護(hù)士能力標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)體系、培訓(xùn)知識(shí)需求調(diào)查和核心知識(shí)體系的前期研究基礎(chǔ)，再結(jié)合我國國情，探討并確定我國飛行護(hù)士的培訓(xùn)對(duì)象、培養(yǎng)目標(biāo)、課程模塊、課程內(nèi)容、學(xué)時(shí)設(shè)置及考核要點(diǎn)，以嘗試構(gòu)建我國飛行護(hù)士培訓(xùn)課程體系，為我國飛行護(hù)士的選拔、培訓(xùn)和考核進(jìn)一步提供理論依據(jù)。
　　方法：在前期研究的基礎(chǔ)上，應(yīng)用文獻(xiàn)調(diào)研法、比較研究法，探

2、討構(gòu)建我國飛行護(hù)士培訓(xùn)課程體系的理論依據(jù)、基本原則，并進(jìn)行指標(biāo)初擬；應(yīng)用專家訪談法、小組討論法，根據(jù)研究目的，自行設(shè)計(jì)問卷；應(yīng)用德爾菲法進(jìn)行指標(biāo)的初篩與修改；采用層次分析法，確定指標(biāo)體系的權(quán)重；運(yùn)用Excel2007及SPSS13.0統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。
　　結(jié)果：
　　1.專家選擇合理，調(diào)查結(jié)果可信度高
　　(1)通過對(duì)專家基本情況的定性分析(專業(yè)相關(guān)性、工作年限、職稱及學(xué)歷等)，以及對(duì)專家權(quán)威程度的定量分析(培養(yǎng)

3、目標(biāo)的總體權(quán)威系數(shù)值為0.911，課程模塊的權(quán)威系數(shù)值為0.845，考核要點(diǎn)的權(quán)威系數(shù)值為0.878)，表明專家具有較好的代表性、層次性和權(quán)威性。
　　(2)兩輪咨詢問卷有效回收率均為100％，分別有10位(66.7%)和5位(33.3%)專家提出寶貴建議，表明專家積極性程度較高。
　　(3)兩輪咨詢培養(yǎng)目標(biāo)的專家協(xié)調(diào)系數(shù)分別為0.196、0.325(P均＜0.01)，課程模塊的專家協(xié)調(diào)系數(shù)分別為0.370、0.452(P均

4、＜0.01)，考核要點(diǎn)的專家協(xié)調(diào)系數(shù)分別為0.242、0.362(P均＜0.01)。
　　2.我國飛行護(hù)士培訓(xùn)課程體系的構(gòu)建:
　　(1)培訓(xùn)對(duì)象：14位專家(93.3%)認(rèn)同飛行護(hù)士培訓(xùn)對(duì)象的要求，設(shè)為：大專及以上學(xué)歷，具備2年以上ICU或急診科護(hù)理工作經(jīng)驗(yàn)，身體素質(zhì)符合《中國民航空勤乘務(wù)員體檢標(biāo)準(zhǔn)》的注冊護(hù)士。
　　(2)培養(yǎng)目標(biāo)：分為總體培養(yǎng)目標(biāo)和具體培養(yǎng)目標(biāo)，兩輪咨詢后有10名（67%）專家認(rèn)為總體目標(biāo)非常符合

5、我國飛行護(hù)士的發(fā)展需求，分別有10名（67%）、11名（73%）認(rèn)為“目標(biāo)定位合適”、“內(nèi)容比較全面”，表明專家對(duì)總體目標(biāo)的認(rèn)可度較高，設(shè)為：培養(yǎng)適應(yīng)空運(yùn)急救或醫(yī)療后送服務(wù)發(fā)展需要，具有良好的身心素質(zhì)和人文素養(yǎng)，扎實(shí)的航空護(hù)理知識(shí)和專業(yè)技能，具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)和優(yōu)良品質(zhì)的航空護(hù)理專門人才。具體目標(biāo)包括3個(gè)一級(jí)指標(biāo)和22個(gè)二級(jí)指標(biāo)，3個(gè)一級(jí)指標(biāo)分別為素質(zhì)方面的目標(biāo)、知識(shí)方面的目標(biāo)、能力方面的目標(biāo)。
　　(3)課程模塊及學(xué)時(shí)：確立了總學(xué)

6、時(shí)為300學(xué)時(shí)的9個(gè)總課程模塊，航空護(hù)理學(xué)概論8學(xué)時(shí)、航空基礎(chǔ)知識(shí)12學(xué)時(shí)、航空醫(yī)學(xué)專業(yè)知識(shí)50學(xué)時(shí)、航空護(hù)理核心知識(shí)86學(xué)時(shí)、航空護(hù)理核心技能89學(xué)時(shí)、飛行護(hù)理管理6學(xué)時(shí)、飛行護(hù)士的發(fā)展2學(xué)時(shí)、航空英語12學(xué)時(shí)、飛行實(shí)踐35學(xué)時(shí)，對(duì)各課程模塊所包含的具體課程內(nèi)容作了部分調(diào)整，使條目減少重復(fù)、更加清晰合理，附在其后作為解釋性說明。
　　(4)考核要點(diǎn)：兩輪咨詢后有12位(80%)的專家認(rèn)為考核要點(diǎn)合適。包括6個(gè)一級(jí)指標(biāo)，分別為飛行

7、護(hù)士的基本專業(yè)素質(zhì)和工作能力、轉(zhuǎn)運(yùn)前飛行護(hù)士的病人醫(yī)學(xué)準(zhǔn)備、轉(zhuǎn)運(yùn)中常見內(nèi)、外、婦產(chǎn)、兒、急重癥、手術(shù)病人的監(jiān)護(hù)技術(shù)和護(hù)理操作技能、傷病員的心理護(hù)理及溝通技巧、轉(zhuǎn)運(yùn)中的感染控制知識(shí)、飛行實(shí)踐的能力。
　　(5)確立了各級(jí)指標(biāo)的權(quán)重值。得出一級(jí)目標(biāo)權(quán)重值分別為：0.312、0.198、0.490，課程模塊的權(quán)重值分別為：0.084、0.084、0.164、0.215、0.215、0.056、0.029、0.029、0.124，考核要點(diǎn)