地下車庫無風管誘導通風系統(tǒng)的優(yōu)化研究.pdf

1、相對傳統(tǒng)風管通風系統(tǒng)而言，無風管誘導通風系統(tǒng)以其節(jié)省空間、提高通風效率和便于維護調(diào)節(jié)等優(yōu)點，得到了越來越多的應(yīng)用。但是在設(shè)計方法上，尚缺乏成熟的理論支持，基于這種情況，本文在采用實驗確定了正確的數(shù)學模型和邊界條件的前提下，采用fluent模擬軟件，以廣泛使用的k-ε紊流模型為基礎(chǔ)，選用控制容積法，對方程組進行了離散，用SIMPLE算法求解方程組，對無風管誘導通風系統(tǒng)的速度場和濃度場進行模擬。 為了確定正確的數(shù)學模型和邊界條件，本

2、文針對單臺誘導風機的流場進行了實際測試，并在此基礎(chǔ)上，按照實驗的實際條件建立物理模型，進行數(shù)值模擬，通過反復的模擬、模擬結(jié)果與實驗結(jié)果比較、邊界條件與數(shù)學模型的修正，最終確定出正確的數(shù)學模型與邊界條件，為后續(xù)模擬工作的可靠性奠定基礎(chǔ)。 鑒于影響誘導通風系統(tǒng)通風效率的因素很多，本文僅針對誘導風機距前后障礙物的距離、不同體積容車率和車位利用系數(shù)下誘導風機的橫向間距以及主干線布置方式等幾個重要影響因素展開研究，通過對模擬出的速度場和濃

3、度場進行分析比較，確定出各影響因素的較佳取值，作為無風管誘導通風系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)應(yīng)用于天津市某大型地下車庫的無風管誘導通風系統(tǒng)的設(shè)計優(yōu)化，在此基礎(chǔ)上，對整個地下車庫的CO濃度場進行了數(shù)值模擬分析，結(jié)果表明優(yōu)化后的無風管誘導通風系統(tǒng)能夠保證整個地下車庫呼吸區(qū)的CO平均濃度達到規(guī)范要求。 此外，本文還針對開、關(guān)誘導風機兩種工況下的通風效果進行對比，比較結(jié)果顯示開啟誘導風機時CO濃度分布比關(guān)閉誘導風機時均勻，且通風效率