基于荷載傳遞法的樁基沉降計(jì)算方法研究.pdf

1、樁基礎(chǔ)應(yīng)用非常廣泛，然而群樁基礎(chǔ)的沉降計(jì)算一直是樁基設(shè)計(jì)理論中的難題之一。群樁效應(yīng)在群樁沉降變形中表現(xiàn)得非常突出和重要。群樁效應(yīng)不僅改變了單樁樁側(cè)摩阻力、樁端阻力的大小和發(fā)展過程及樁側(cè)摩阻力的分布，而且還使地基土的受力狀態(tài)發(fā)生變化。群樁的沉降變形性狀由于受承臺(tái)—樁—土相互作用的影響而變得遠(yuǎn)比單樁復(fù)雜，單樁的沉降計(jì)算方法多數(shù)不適用于群樁。 針對(duì)上述問題，本文首先對(duì)樁基礎(chǔ)進(jìn)行了概述，深入探討了豎向荷載下樁基的沉降性狀，綜合分析和歸納

2、總結(jié)了目前國(guó)內(nèi)外已有的多種沉降計(jì)算方法。目前常用的探討樁身荷載傳遞機(jī)理的荷載傳遞法，因其不能考慮土體的連續(xù)性而無法推廣至群樁，而剪切變形法能較好地考慮樁與樁之間的相互作用。本文基于剪切變形法導(dǎo)得基樁側(cè)摩阻力在其周圍土體中產(chǎn)生的位移場(chǎng)分布，并考慮鄰近基樁的存在所引起的位移折減效應(yīng)，經(jīng)迭加后獲得樁側(cè)單位厚度土的等效剛度系數(shù)；然后利用Mindlin解導(dǎo)得樁端土等效剛度系數(shù)。在此基礎(chǔ)上提出一種新的基于荷載傳遞法的高承臺(tái)樁基沉降計(jì)算方法。在低承臺(tái)