基于嵌入式實時操作系統(tǒng)汽車節(jié)能系統(tǒng)控制器的設(shè)計.pdf

1、隨著汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展，城市汽車的保有量不斷增多，特別是公交汽車啟動制動頻繁，而汽車在啟動時發(fā)動機(jī)燃料燃燒不充分，廢氣排放量大，污染嚴(yán)重。本文設(shè)計了一個基于嵌入式實時操作系統(tǒng)汽車節(jié)能系統(tǒng)的控制器，在汽車制動時可以將汽車巨大的動能轉(zhuǎn)化成高壓氣體的勢能實現(xiàn)車輛制動，當(dāng)需要重新啟動時，再將保存的高壓氣體釋放出來驅(qū)動車輛。實現(xiàn)了汽車制動能回收再利用，達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的效果。 本文綜述了汽車節(jié)能系統(tǒng)的發(fā)展和現(xiàn)狀，闡述了汽車節(jié)能系統(tǒng)的工作原理和

2、相關(guān)的氣動技術(shù)知識，并介紹了嵌入式實時操作系統(tǒng)的概念、特點(diǎn)，并對嵌入式實時操作系統(tǒng)的選擇和對嵌入式實時操作系統(tǒng)內(nèi)核進(jìn)行了分析。 硬件方面，在已有基本系統(tǒng)構(gòu)成的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了控制器的設(shè)計。首先介紹了本系統(tǒng)的硬件核心AT89C52微控制器的特性和使用要點(diǎn)，并分別闡述了以AT89C52為核心所構(gòu)建的汽車節(jié)能系統(tǒng)控制器的硬件開發(fā)板的各組成部分，包括輸入模塊、輸出模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊、通信模塊等模塊。在分析各個模塊電路圖及其所涉及芯片特性的