摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器的開發(fā)與研究.pdf

1、摩托車是我們?cè)谏钪兴姷降臄?shù)量眾多的交通機(jī)械，它覆蓋了城市、郊區(qū)、鄉(xiāng)村等廣大地域。特別是我國保持持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)，摩托車作為逐步富裕起來的農(nóng)民群眾首選的交通運(yùn)輸工具。摩托車帶給廣大群眾方便的同時(shí)，也給環(huán)境帶來了嚴(yán)重的污染，特別是在中小城市、鄉(xiāng)村。而且，由于我國已經(jīng)成為僅次于美國的全球第二大石油高消費(fèi)國，相對(duì)石油資源不豐富的國情，如何提高石油利用率、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性將是我國近期亟待解決的問題。
　　 電控燃油噴射取代

2、化油器已成為發(fā)展必然。電噴技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)精確控制空燃比，優(yōu)化燃燒過程，降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給，降低燃燒產(chǎn)物，達(dá)到機(jī)油凈化、優(yōu)化動(dòng)力輸出和排放的目的。其利用單片機(jī)控制單缸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣、噴油、點(diǎn)火等系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)最佳空燃比和最佳點(diǎn)火提前角控制，這樣其性能提高，燃料經(jīng)濟(jì)件好，同時(shí)由于燃燒完全，排氣也潔凈。
　　 本文首先對(duì)比了各種經(jīng)典的系統(tǒng)構(gòu)成及其工作原理，確定了燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)的方案；其中重點(diǎn)確定了節(jié)流速度法進(jìn)行空燃比控

3、制、氣道噴射和基于磁電機(jī)角標(biāo)轉(zhuǎn)化后作為速度信號(hào)。
　　 根據(jù)摩托車電控單元的功能要求和總體結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了主芯片的對(duì)比選型，確定了MC68HC908GP32為核心的數(shù)字電路最小系統(tǒng)。分析系統(tǒng)的可靠性要求，提出干擾是影響系統(tǒng)穩(wěn)定的最重要因素，并運(yùn)用光耦等抗干擾技術(shù)保證系統(tǒng)穩(wěn)定工作。
　　 對(duì)常用傳感器與執(zhí)行器對(duì)比分析后，選用了性價(jià)比較高的產(chǎn)品，并根據(jù)經(jīng)典標(biāo)定理論進(jìn)行了標(biāo)定?；趯?duì)捷達(dá)牌JD125摩托車信號(hào)分析的基礎(chǔ)，運(yùn)用所學(xué)電

4、子知識(shí)和電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件(Electronic Design Automation，EDA)進(jìn)行了大量的仿真設(shè)計(jì)；經(jīng)過試驗(yàn)修正后運(yùn)用Protel軟件制作出這個(gè)系統(tǒng)的PCB板，完成焊接等工作。
　　 對(duì)捷達(dá)牌JD125摩托車進(jìn)行改裝，增加電控燃油噴射裝置，安裝傳感器和執(zhí)行器后，信號(hào)采集和驅(qū)動(dòng)輸出均比較正常。最終解決以汽油機(jī)為動(dòng)力的摩托車的排放高，經(jīng)濟(jì)性差的弱點(diǎn)，提高它的經(jīng)濟(jì)性降低排放。
　　 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，針對(duì)現(xiàn)有摩托車