單缸摩托車發(fā)動機(jī)電噴及試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析.pdf

1、我國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，摩托車產(chǎn)銷量逐年上升，隨著摩托車國Ⅲ排放法規(guī)的實(shí)施，摩托車產(chǎn)業(yè)面臨巨大的考驗(yàn)。事實(shí)證明，唯有摩托車電噴化才是滿足國Ⅲ法規(guī)的唯一有效措施。
　　 這里以某單缸摩托車用汽油機(jī)為對象，對其電控系統(tǒng)進(jìn)行研究，主要工作包括：
　　 1)電控系統(tǒng)總體方案的確定。系統(tǒng)采用電噴閉環(huán)控制加三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)，進(jìn)氣量測量采用速度開度法，供油方式為進(jìn)氣道噴射并且采用無回油的燃油供給系統(tǒng)，點(diǎn)火方式采用ECU-CDI點(diǎn)火。

2、基于國產(chǎn)化選擇傳感器和執(zhí)行器，且在試驗(yàn)中滿足系統(tǒng)性能及可靠性要求。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，性能可靠，適合摩托車用發(fā)動機(jī)。
　　 2)ECU硬件電路及軟件設(shè)計(jì)。根據(jù)實(shí)際要求自主設(shè)計(jì)了ECU硬件電路并進(jìn)行了相應(yīng)的軟件開發(fā)，實(shí)驗(yàn)表明其性能可靠、功能穩(wěn)定。
　　 3)電控系統(tǒng)控制策略改進(jìn)與試驗(yàn)驗(yàn)證。對空燃比、噴油、點(diǎn)火、怠速控制及安全保護(hù)控制策略等進(jìn)行了分析研究；通過所搭建的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺以及自主開發(fā)的標(biāo)定軟件完成了電控發(fā)動機(jī)標(biāo)定