已閱讀1頁,還剩60頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀
版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、現(xiàn)有的汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)在發(fā)動機過渡工況空燃比的精確控制方面仍然存在不足之處。要對FAI電噴系統(tǒng)做出有效的改進,充分挖掘電噴技術(shù)在減少排放和提高燃油經(jīng)濟性方面的潛力,就需要針對發(fā)動機過渡工況空燃比控制問題進行大量的基礎(chǔ)性研究工作。 FAI電噴系統(tǒng)每個工作循環(huán)進氣量測量采樣之后節(jié)氣門位置突然變動而引起的實際進氣量偏差問題是影響汽油機過渡工況空燃比控制精度的一個主要原因。本文以CG125電噴發(fā)動機為研究對象,通過建立發(fā)動機模型對
2、發(fā)動機的進氣特性進行仿真,進而模擬計算出過渡工況下的實際進氣量,為制定FAI電噴系統(tǒng)控制策略提供了參考依據(jù)。 首先,本文對摩托車發(fā)動機進氣系統(tǒng)的進氣特性進行了實驗研究,明確其特征和基本規(guī)律,找出要解決的關(guān)鍵問題,為理論研究指明方向;然后,從氣體動力學(xué)的角度出發(fā),系統(tǒng)地研究了內(nèi)燃機進排氣系統(tǒng)氣體壓力波動模擬計算的幾種理論,為針對實際問題的研究奠定理論基礎(chǔ);最后,運用GT-Power軟件建立了CG125摩托車發(fā)動機模型,在確定其能夠
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 電噴摩托車發(fā)動機進氣調(diào)節(jié)特性的研究.pdf
- 摩托車發(fā)動機可變進氣系統(tǒng)的研究.pdf
- 單缸摩托車發(fā)動機電噴控制策略研究.pdf
- FAI缸內(nèi)直噴二沖程摩托車發(fā)動機的研究.pdf
- 電噴摩托車發(fā)動機空燃比控制的研究.pdf
- 摩托車發(fā)動機電噴臺架匹配技術(shù)研究.pdf
- 摩托車發(fā)動機cad圖紙
- 摩托車發(fā)動機電噴改造的理論與實驗研究.pdf
- 摩托車發(fā)動機振動特性分析與研究.pdf
- 摩托車發(fā)動機cad圖紙
- FAI電噴摩托車閉環(huán)控制策略的研究.pdf
- 摩托車電噴發(fā)動機缸內(nèi)燃燒過程數(shù)值模擬.pdf
- 電噴摩托車發(fā)動機過渡工況空燃比控制問題的研究.pdf
- FAI電噴摩托車遠程診斷系統(tǒng)的研發(fā).pdf
- 電控燃氣摩托車發(fā)動機的研究.pdf
- 摩托車發(fā)動機的基本知識
- FAI電噴摩托車ECU及其控制策略的開發(fā)研究.pdf
- FAI電噴系統(tǒng)在摩托車上的應(yīng)用研究.pdf
- 單缸摩托車發(fā)動機電噴及試驗系統(tǒng)設(shè)計與分析.pdf
- 考慮發(fā)動機柔性的摩托車振動.pdf
評論
0/150
提交評論