帶帽PTC樁復(fù)合地基樁土應(yīng)力比研究.pdf

1、帶帽PTC樁在處理高速公路深厚軟土地基中，有效地提高了地基承載力并減小了地基沉降，是一種卓有成效的復(fù)合地基處理技術(shù)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。雖然帶帽PTC樁復(fù)合地基技術(shù)在實(shí)踐中已經(jīng)逐漸成熟起來，但其理論研究還遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于工程實(shí)踐，其承載力及沉降計(jì)算還不完善，特別是樁土應(yīng)力比的研究還處于起步階段，其計(jì)算方法主要還是借鑒其他樁型的樁土應(yīng)力比公式進(jìn)行計(jì)算。隨著此種復(fù)合地基的逐步發(fā)展，必須要有相應(yīng)的理論與其相匹配，因此本文針對(duì)上述問題，

2、根據(jù)帶帽PTC型復(fù)合地基的加固機(jī)理，從現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、理論分析、數(shù)值模擬等方面對(duì)帶帽PTC樁復(fù)合地基的樁土應(yīng)力比及荷載傳遞規(guī)律進(jìn)行了研究和探討，本文主要研究?jī)?nèi)容如下： (1)進(jìn)行了帶帽PTC樁復(fù)合地基現(xiàn)場(chǎng)足尺試驗(yàn)，包括四組帶帽單樁試驗(yàn)和一組帶帽雙樁復(fù)合地基試驗(yàn)。通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析了帶帽PTC樁復(fù)合地基的承載力、沉降變形、荷載傳遞、樁土應(yīng)力比等力學(xué)性狀。 (2)通過對(duì)路堤下帶帽PTC樁復(fù)合地基的變形模式的分析研究，在考慮樁土相互作

3、用的情況下，從力學(xué)角度推導(dǎo)路堤荷載下復(fù)合地基樁側(cè)的摩阻力分布及加固區(qū)壓縮量的解析解，從而獲得帶帽PTC樁復(fù)合地基樁土應(yīng)力比的解析表達(dá)式。 (3)通過有限元程序Plaxis來對(duì)帶帽PTC樁復(fù)合地基樁土應(yīng)力比及荷載傳遞變化規(guī)律進(jìn)行分析研究，分析了樁土應(yīng)力比及樁體軸力及樁側(cè)摩阻力隨樁長(zhǎng)、樁間距、樁帽尺寸等影響因素的變化規(guī)律。在用有限元方法的過程中，在樁土之間設(shè)置接觸界面來描述樁土間的接觸特性，并選擇合適的土體本構(gòu)模型，使得有限元計(jì)算能