風(fēng)力發(fā)電機(jī)整機(jī)性能評(píng)估與載荷計(jì)算的研究.pdf

1、該文采用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的計(jì)算機(jī)建模仿真的方法,對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整機(jī)性能以及載荷計(jì)算的方法進(jìn)行了研究,同時(shí)以750KW風(fēng)力發(fā)電機(jī)為例詳細(xì)說(shuō)明了建模和仿真的基本方法和理論.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的建模仿真都是在bladed for windows軟件平臺(tái)下完成的,文章對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片、塔架、機(jī)艙、輪轂進(jìn)行了建模,確定了載荷計(jì)算的基本方法,進(jìn)行了靜態(tài)、動(dòng)態(tài)模擬計(jì)算.為確保風(fēng)力機(jī)在其壽命期內(nèi)能夠正常工作,采用了有限元分析方法對(duì)主要零部件塔架、機(jī)艙底座和輪轂

2、進(jìn)行了強(qiáng)度分析、結(jié)構(gòu)力學(xué)特性分析以及壽命計(jì)算.對(duì)于Bladed for windows軟件,定槳距失速調(diào)節(jié)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制參數(shù)的輸入量比較少,對(duì)機(jī)組載荷的影響也比較小.但對(duì)于變槳控制及變速恒頻控制,控制系統(tǒng)變的復(fù)雜,控制性能對(duì)機(jī)組的載荷影響相對(duì)來(lái)說(shuō)比較明顯.通過(guò)對(duì)該單位正在研制的主動(dòng)失速風(fēng)機(jī)進(jìn)行建模,采用PI調(diào)節(jié)器控制,運(yùn)用Bladed軟件對(duì)機(jī)組的載荷進(jìn)行仿真.結(jié)果表明:控制系統(tǒng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的載荷影響是很大的.優(yōu)化控制系統(tǒng)參數(shù)對(duì)風(fēng)機(jī)