新一代BSS運維管理系統(tǒng)內(nèi)存數(shù)據(jù)庫采集子系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、隨著市場競爭的深入開展，業(yè)務進一步開放，電信運營商的業(yè)務支撐系統(tǒng)(以下簡稱BSS)作為核心系統(tǒng)承載著計費、結(jié)算和業(yè)務擴充等關(guān)鍵任務，而中國移動從98年開始建立采用了“兩級體系”結(jié)構(gòu)的BOSS系統(tǒng)，由總公司集中管理并提供業(yè)務支撐，省級公司負責計費、結(jié)算等業(yè)務，從一開始就采用了統(tǒng)一管理的方式。不同的是中國聯(lián)通BSS建于2000年，但各省的BSS發(fā)展不統(tǒng)一，導致中國聯(lián)通總公司無法統(tǒng)一管理，使得管理和信息共享上出現(xiàn)了瓶頸，業(yè)務戰(zhàn)略難以全面部署和

2、實施。面對新一輪移動市場競爭帶來的發(fā)展機遇以及IT技術(shù)的迅速發(fā)展，中國聯(lián)通全面推進統(tǒng)一版本的新一代BSS系統(tǒng)的建設(shè)，為中國聯(lián)通參與新一輪市場競爭奠定堅實的基礎(chǔ)。 隨著中國移動的BOSS系統(tǒng)建設(shè)的完成，BOSS網(wǎng)管系統(tǒng)開始投入建設(shè)，經(jīng)過幾年的運行經(jīng)驗，BOSS網(wǎng)管系統(tǒng)發(fā)揮了BOSS監(jiān)管的作用,及時對故障部分進行告警，提高了BOSS系統(tǒng)的穩(wěn)定性。中國聯(lián)通新一代BSS試點項目也引入了運維管理系統(tǒng)，即業(yè)務網(wǎng)管系統(tǒng)，對新一代BSS項目進行

3、監(jiān)管，完善聯(lián)通的發(fā)展模式。 本文針對亞信公司的產(chǎn)品AIOpenXpert網(wǎng)管系統(tǒng)進行了深入的分析和研究，從系統(tǒng)架構(gòu)和工作原理進行了逐步討論，根據(jù)技術(shù)文檔對系統(tǒng)架構(gòu)進行了深入的研究，根據(jù)系統(tǒng)運行實驗推斷該系統(tǒng)的工作原理，最后將該系統(tǒng)應用于福建聯(lián)通新一代BSS系統(tǒng)中。 通過各種研究和分析，對AIOpenXpert運維管理系統(tǒng)有了一定的了解，該系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集方面提供了文件采集，命令行采集，數(shù)據(jù)庫采集等方式，但該系統(tǒng)不具備內(nèi)存數(shù)

4、據(jù)庫采集功能，對于依賴內(nèi)存數(shù)據(jù)庫的業(yè)務處理模塊，無法實現(xiàn)業(yè)務監(jiān)管，為了適應對新一代BSS全面監(jiān)管的需求，根據(jù)運維管理系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)和工作原理，本文講述了運維管理系統(tǒng)內(nèi)存數(shù)據(jù)庫采集子系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)。 本文從內(nèi)存數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)的需求開始，采用UML對子系統(tǒng)進行了分析，從用例入手，得到子系統(tǒng)的領(lǐng)域模型，并分析出子系統(tǒng)運行時序圖，根據(jù)AIOpenXpert系統(tǒng)接口，進行了設(shè)計，并完成實現(xiàn)類圖，最后將該系統(tǒng)在福建聯(lián)通的運維管理系統(tǒng)中運行成功