基于DEA方法的城市公交系統(tǒng)安全脆弱性評價研究——以廣州市轄十區(qū)為例.pdf

1、隨著近年來城市各類公交系統(tǒng)安全事故頻發(fā)，城市公交系統(tǒng)安全問題越來越受到社會的關注。作為城市基礎設施之一，城市公交安全管理關系著城市正常、穩(wěn)定運轉和城市居民的生命財產安全，是城市應急管理的重要組成部分。廣州作為國內大型省會城市之一，一直很重視城市應急管理工作的開展和完善。又因為廣州曾發(fā)生過城市公交系統(tǒng)安全事件，研究其城市公交系統(tǒng)脆弱性具有重要的現實意義。
　　本研究從城市公交系統(tǒng)功能結構、城市公交系統(tǒng)突發(fā)事件特征及類型、系統(tǒng)脆弱性理

2、論出發(fā)，結合廣州“7.15”公交爆炸案及近幾年的公交突發(fā)事件典型案例，對城市公交系統(tǒng)的內部不穩(wěn)定性、高度敏感性及難以復原性等問題進行分析。在此基礎上結合DEA數據包絡分析評價法，通過收集廣州市轄區(qū)人口特點、公交網分布特點、預案及人員配置情況等數據，對廣州市主要轄區(qū)（越秀、海珠、荔灣、天河、白云、黃埔、花都、番禺、南沙、蘿崗）進行脆弱性評價。在評價結果基礎上，針對荔灣等較為脆弱的區(qū)域進行分析，通過其公共特征、變化特征及封閉特征，結合廣州總